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931.
车型:2013年上汽大众朗逸,配置1.6L发动机。VIN:LSVNU4186D2Xxxxxx。行驶里程:58736km。故障现象:车主反映.车辆正常使用后回家停车熄火,早上就发动不着了。平时在行驶中没感觉有异常,是突发的故障,所以请求救援维修。故障诊断:故障车驳运至维修厂,技师将点火开关转到启动挡。 相似文献
932.
1.用触摸法检查燃油系统
(1)发动机启动时手摸燃油分配管前的汽油软管检查燃油泵是否工作
发动机无法启动时,应先确定是燃油系统还是点火系统的故障。启动时手摸燃油分配管前的汽油软管,在发动机启动时如感觉到汽油在流动,说明电动燃油泵已经进入工作状态,无法启动的故障在点火系统。发动机启动时如感觉不到汽油在流动,说明电动燃油泵没有进入工作状态,应进一步检查燃油泵继电器和熔断丝。 相似文献
933.
论述了安全气囊点火算法的理论依据,计论了点火条件和最佳点火时刻与实际点火时刻的确定方法;分析了碰撞感应系统的研究进展,指出了正面碰撞和侧面碰撞感应系统传感器布置的基本原则;论述了点火判断指标的实质意义,分析了常见点火算法的特性,并提出了验证点火算法的几种试验方法。 相似文献
934.
故障现象:一辆2002年款丰田佳美2.4轿车,配备横置直列4缸2.4L汽油发动机,采用顶置双凸轮轴(DOTH)、16气门(VVT—i智能正时可变气门控制系统)、CAN局域网控制技术和智能诊断系统、多点电控顺序喷射、DIS直接点火系统,4档自动变速器,行驶里程14万km。该车由于在行驶中正时皮带断裂,导致气门被顶弯等一系列故障。在一家修理厂更换了气门、正时皮带等,维修后发动机冷车、热车起动均正常,只是起动后怠速转速维持在2200r/min,居高不下。 相似文献
935.
2009年5月10日,皖赣线(芜湖至倒湖段)、芜铜线铁路通信接人网扩能改造工程通过初步验收,经现场测试,传输及接入网络结构和容量、系统保护等满足设计要求,各种性能达到指标要求。 相似文献
936.
车型:配置N52发动机。行驶里程:140000km。故障现象:车辆大灯在“0”位H时近光灯常亮,无法关闭。故障诊断:车辆近光灯在大灯开关关闭情况下亮起,点火开关关闭时近光灯关闭。旋转至其他挡位(停车灯、自动灯、近光灯)时,灯光控制正常。连接诊断仪读取相关故障码,FRM(脚部空间模块)中无相关故障码。 相似文献
937.
在对SCR后处理系统的CAN通讯故障、传感器故障、不喷添蓝故障以及NO_x排放量超标故障进行系统分析的基础上,给出了相应的维修方法。 相似文献
938.
车型:2016年丰田卡罗拉,配置1.6L发动机。VIN:LFMAP86C6G0xxxxxx。行驶里程:74629km。故障现象:客户报修,打开点火钥匙后,仪表盘的安全气囊报警灯点亮,如图1所示。维修技师接到车辆时进行了初步检查,确认客八反映的安全气囊报警灯点亮故障存在。故障诊断:连接车辆故障诊断仪。 相似文献
939.
<正>车型:一辆2006年产保时捷卡宴TouboS,搭载4.5L8缸增压发动机,Tiptronic手自一体自动变速器。行驶里程:147460km。故障现象:客户第一次到我厂维修,开车进来时发动机抖动厉害,发动机故障灯亮,明显是缺缸失火,询问客户得知,火花塞14万千米还没有更换,建议客户必须更换火花塞,再一起检查发动机缺缸失火。故障诊断:用大连星之星提供的OB-91-WT故障诊断仪检测发动机 相似文献
940.
本文提出以线网分色为核心进行统筹规划,化解地铁车站装饰色彩对线路识别所带来的干扰,解决好线路与车站在识别功能上的衔接与转换,使“认路”与“认站”并行不悖,以促进地铁管理和运营质量的有效提高。 相似文献