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41.
刘越岷 《沪东中华技术情报》2005,(3):34-35
CO2气体保护焊产生的主要有害因素为电焊烟尘和CO2烟尘成分以Fe、Si、Mn元素为主.在船舱内作业烟尘的浓度可达101.4mg/m^3。舱室空气中CO随作业时间和通风情况而变化,经检测血HbCO含量可见,接触组血HbCO含量平均值高于对照组(P〈0.05),但未见CO中毒病例。X线胸片未发现焊工尘肺。本文通过论述,提出了采取通风换气措施是防止职业危害的有效方法。 相似文献
42.
43.
本文介绍了焊接作业产生的种种有害因素,及其对人体健康的危害程度,并提出了对这些有害因素相应的防范措施。 相似文献
44.
柳局木材厂因炉制宜自行设计负压反吹滤袋除尘器,治理工业锅炉废气污染。实践表明,滤袋除尘器具有投资省,占地面积小,过滤面积大,工作性能稳定,净化效率高,使用可靠,回收的干烟尘便于综合利用,有效地保护了环境,是一种性能好,能满足当前环保法的要求,可信赖的高效除尘装置。 相似文献
45.
刘芳军 《铁道劳动安全卫生与环保》1992,(2):77-79
为了达到控制烟尘排放的目的,要对排尘烟道进行定期监测,并采取相应的控制措施。烟道测尘是一项任务繁重而且计算繁琐的工作,现场要求必须快速对烟道内烟气流速做出准确估算,以达到等速采样。而现场计算公式、数据繁多,且需重复计算数次,同时参与计算的各公式之间均存在着一定的联系,这更增加了计算的繁琐性。在以前的工作中我们使用普通计算器进行计算,为避免结果出现错误,往往需计算数次或几个人同时计算核对,这样工作时间长、效率低。为提高工作效率及使计算结 相似文献
46.
锁志文 《铁道劳动安全卫生与环保》1994,21(1):31-32
铁路车辆修理过程中,滑动轴承轴瓦合金的熔化、浇铸挂瓦工艺,产生大量的含铅烟尘,严重污染环境、危害职工健康。为了消除污染减少危害,我们从1984年起,先后采用了稀醋酸溶液逆流格栅塔吸收净化法、氢氧化钠溶液过滤吸收净化法。实践证明,净化率分别为82.3%和86.4%,排放气体达到CB4913-85重有色金属工业污染物排放标准,操作间室内空气含铅浓度达到TJ36-79工业企业设计卫生标准。 相似文献
47.
48.
49.
洛阳车辆段段修车间在维修制动梁及钩缓的过程中需要进行焊补作业,作业环境中的电焊尘质量浓度高达14.3mg/m^3,严重超标。为了降低车间内的粉尘浓度,避免工人尘肺病的发生,该段由铁道部劳动卫生研究所设计,路局投资对制动梁、钩缓间的电焊尘进行了治理。为了检验其治理效果,我站对其电焊尘净化系统进行了卫生学评价分析。结果显示,车间内的电焊尘质量浓度由原来的14.3mg/m^3降至4mg/m^3以下。 相似文献
50.
汪斌 《铁道劳动安全卫生与环保》2012,2(6)
分析了数控车轮车床切削加修车辆轮对踏面时产生的噪声和烟尘的来源、特点及危害,提出具体治理措施:(1)对数控车轮车床主要噪声源采用分散固定式密封型隔声吸声罩降噪,(2)消烟除尘选用移动式烟尘净化器.经降噪除尘技术改造后达到国家标准要求,改善了职工作业环境. 相似文献