针具打孔单株毛发移植对瘢痕性眉毛缺失的再造

目的探索烧伤后由于瘢痕导致眉毛缺失的修复再造方法。方法理发后(保留0.2⁰.3cm长度发长),在局部麻醉下,顺头发生长方向切取枕后发际区域处含有完整毛发毛囊的皮条,达帽状腱膜浅层,制备毛坯后,依次分割,制备成单株移植物,装入植毛针中备用。以利多卡因麻醉预先设计的眉缺失区域后,按术前设计用医用注射针具制备深约0.30.3cm长度发长),在局部麻醉下,顺头发生长方向切取枕后发际区域处含有完整毛发毛囊的皮条,达帽状腱膜浅层,制备毛坯后,依次分割,制备成单株移植物,装入植毛针中备用。以利多卡因麻醉预先设计的眉缺失区域后,按术前设计用医用注射针具制备深约0.3⁰.4cm孔洞。然后通过植毛针将单株毛发按眉的自然走向,植入到眉区预制的孔洞之中。术后至少随访12个月并进行满意度调查。结果自2011年1月至2012年6月,共完成了15例22侧烧伤后瘢痕性眉毛缺损的再造。所有患者手术均取得满意修复效果。经术后1年以上的临床随访发现:再造后的眉毛生长好,平均成活率达95%。再造的眉外形和走向较自然,接近正常眉毛。患者对术后再造眉形态评价:非常满意者占81.8%;满意者占18.2%。结论针具打孔单株毛发移植技术手术方法简便快捷,出血少,手术野较清洁,毛囊脱出少,再造的眉毛自然优美,是目前眉毛美容性再造较为理想的方法。     

浅谈淬硬曲轴磨削烧伤裂纹的控制

曲轴关键部位的裂纹是导致曲轴断裂的主要原因之一。因此，控制曲轴裂纹是曲轴生产中的关键质量问题之一。在曲轴的制造过程中，锻造裂纹、材料裂纹、热处理裂纹以及磨削烧伤、磨削裂纹均对曲轴的安全质量构成直接的威胁。     

关于机车闯七跨分相时烧承力索的分析与对策

为了使提速后高速运行的电力机车平稳取流,避免接触线出现硬点,在我国既有电气化铁路提速改造和新建电气化铁路工程中,普遍采用了关节式分相绝缘器。由于乘务员未能按照新的分相绝缘器标志及时在电力机车过分相绝缘器时断电停止取流,极容易造成承力索烧伤,直接危及供电安全。本文通过仔细分析机车过相时产生电弧的原因,以及电弧的燃烧过程,找出了机车闯分相时烧伤承力索的根本原因,并根据理论分析、结合现场实践,提出了一种解决关节式分相绝缘器承力索烧伤的方案。     

烧伤早期离体肺泡巨噬细胞CD14蛋白表达对细胞因子影响的实验研究

目的　探讨烧伤血清对离体大鼠肺泡巨噬细胞 (AM )CD14膜蛋白 (mCD14 )表达变化及其对AM分泌细胞因子的影响。方法　分离并收集大鼠AM ,以烧伤血清及LPS刺激 ,再分别以抗CD14抗体作用 ,用免疫组化法检测mCD14蛋白表达变化 ,ELISA检测培养液中TNF α和IL 6浓度。结果　烧伤血清和LPS刺激后 ,AM的CD14蛋白表达从 1h起就开始增加 ,2h达峰值 ,尔后逐渐减弱 ,持续 12h ,细胞因子分泌相应增加 ;抗CD14抗体阻断CD14作用后 ,CD14的蛋白表达显著降低 ,细胞因子分泌亦相应减少。结论　严重烧伤后可能随着LPS增加 ,通过激活内毒素信号传导通路 ,使AM分泌细胞因子增加 ,这种作用可以被抗CD14抗体所阻断 ,提示严重烧伤后可以通过调节CD14的作用而减少细胞因子的合成和分泌。     

火灾逃生及烧伤自救

2009年6月5日的成都公交车火灾惨案，再次向人们敲响了警钟。面对突发火灾，要学会如何逃生，提高自救互救能力，把伤害减少到最低限度。因此，有必要了解逃生和烧伤早期自救知识。     

火灾逃生及烧伤自救

2009年6月5日的成都公交车火灾惨案,再次向人们敲响了警钟。面对突发火灾,要学会如何逃生,提高自救互救能力,把伤害减少到最低限度。因此,有必要了解逃生和烧伤早期自救知识。     

成都铁路局2004年科技成果公告

成铁20040001(登记号)，炎性介质参与慢性支气管炎发病原理的研究(项目名称)，成都铁路局成都铁路中心医院(主要完成单位)，杨恂、杨建南、钱少平、刘燕、官和立、秦进、颜晓玉(主要完成人员)。     

触电烧伤事故原因浅析

1989年11月9日,某供电段牵引变电所在停电检修隔离开关时,发生了一起烧伤面积达70％,深2～3度的严重的电弧烧伤事故。根据有关部门调查和供电段的事故报告,确认事故的直接原因是伤者本人劳动纪律和技术纪律松驰,擅自闯入带电的分间所造成。因为牵引变电所安全工作规程规定:“每次开工前,作业组全体成员要在作业地点听取工作领导人宣读工作票,布置安全措施。”而这起     

高速铁路轴承内外套圈磨削缺陷的解决方案

1引言众所周知,铁路运输在现代陆路运输工具中,由于其速度快、运输量大、因天气影响系数小等众多优势,所以肩负着至关重要的作用。特别是在21世纪,我国已进入高速铁路运输时代,对滚动轴承的材质、硬度、精度、表面质量要求非常严格。在磨削加工过程中容易产生的裂     

机车弹簧断裂原因分析

针对机车在调试运行后弹簧断裂故障,采用化学成分分析、硬度测试以及金相检验等方法对断裂弹簧进行了分析。检验结果表明,弹簧断裂的原因是由于在制造过程中磨削加工不当,使得弹簧端面产生了马氏体组织,导致其失效断裂。