数字化仿真技术在车身SE分析中的应用

以Teamcenter(TC)软件为平台,在TC中集成Tecnomatix工艺仿真工具,以结构化和可视化的产品数据、工艺数据、工厂数据和资源数据为基础,在数字化虚拟环境内,使用虚拟仿真贯穿整车全生命开发周期。通过数字化仿真技术将原本繁杂的研发生产过程简化或重构,使得虚拟生产成为可能,从而减少物理样车数量,降低能耗,大幅提高研发效率和质量,进一步提升主机厂SE分析效果,缩短整车开发周期。     

基于Plant Simulation的后桥线仿真优化

以F公司后桥装配线为例,针对装配线存在的生产效率低、等待时间长、忙闲不均等问题,在精益思想的指导下根据ECRS原则对装配线的瓶颈工序进行改善,取消不必要的工艺流程,对工人行走路线进行重新规划。另外,对装配线的任务进行重新分配。用Plant Simulation仿真软件对装配线改善前后进行对比分析,结果表明,优化后的装配线节拍降低,日最大产能提高,平衡率增加。     

轮胎花纹对整车气动特性影响的等效方法研究

本文基于LBM方法,首先计算了旋转条件下具有详细花纹外形的车轮的气动特性,然后将轮胎花纹简化为纵向沟槽,利用不同表面粗糙度系数值等效详细花纹外形的气动效应,计算旋转条件下的外形简化车轮的瞬态外流场特性。对比分析了两种外形车轮的流场分布特性和气动力发展结果,以及表面粗糙度系数值对气动特性的影响,获得了能够准确反映详细车轮花纹气动效应的表面粗糙度系数值,据此对整车瞬态外流场进行了数值计算,将结果与风洞实验值进行对比,一致性较好并且计算精度较高。该方法确定了较为合理的等效表面粗糙度系数值,对车轮旋转条件下的整车瞬态空气动力特性进行了较为准确的模拟,简化了处理轮胎详细几何的复杂程度,计算效率得到提高。     

基于ANSYS的高速精密冲床热-结构耦合分析

基于高速精密冲床的热态特性,对高速精密冲床进行了热源分析与传热机制分析,计算了冲床的热分析的初始条件及边界条件,利用Solid Works软件建立冲床整机的有限元模型,运用ANSYS软件对冲床进行热-结构耦合分析,求出该高速冲床处于稳态环境下的整机的温度场和变形场,分析冲床的加工误差。对比红外热像仪测得的实际冲床温度值,验证温度场仿真分析结果的可靠性,为冲床的结构优化设计和热平衡设计提供理论依据。     

鸭绿江大桥锌铝合金镀层钢丝技术研究及质量控制

锌-铝合金镀层钢丝是在目前镀锌钢丝的基础上发展起来的一种耐久性更好的新型桥梁用缆索材料,使用该材料可提高斜拉桥斜拉索的寿命。中朝鸭绿江界河公路大桥为我国目前为止最大跨径的界河桥梁,也是目前国内首座全桥斜拉索使用锌铝合金镀层钢丝的大型桥梁。主要介绍锌铝合金镀层钢丝的防腐机理和技术特点、本桥斜拉索锌铝合金镀层钢丝的技术要求、工艺流程及其技术难点、批量化生产及质量控制情况,供以后同类工程借鉴和参考。     

船上噪音相应法规或将在2014年出台

据悉．IMO或将于2014年1月出台船上噪音相应法规．届时将有助于缓解船员疲劳，能够让船员在更加安静的环境中工作。法规适用于1600GT以上的新造船，尤其对10000GT以上的新造船有更加严格的要求，现役船和小型船舶未纳入到法规中。但也有一些符合吨位要求的船型被排除在法规之外，如高速艇、挖泥船和短途营运船舶。另外，对使用动态定位系统的近海船舶，规则要求管理当局、船级社和船厂必须在船舶运营状态下进行仿真模拟噪音。     

HTF多轴特种车操纵稳定性优化

多轴特种车具有运载质量大、整车质心高的特点,因此,车辆的操纵稳定性非常重要。基于Virtual Lab对多轴特种车的操纵稳定性进行建模仿真,进行稳态回转、双移线操稳工况的仿真分析。对影响操稳的关键参数进行了优化,改善了车辆的操纵稳定性能。     

NVH仿真后处理流程自动化系统开发及应用

文章使用python/VBS脚本语言开发了一套完整的汽车NVH仿真后处理流程自动化系统,弥补了商业软件的不足。此系统集成Meta和Office软件,实现了动刚度、NTF和VTF分析的自动后处理和自动生成报告。此系统的应用将以往一到两天的工作量缩减到十几分钟,显著缩短了分析周期。自动化系统功能还包括:提供多方案对比功能,方便NVH分析工程师进行方案评优;仿真结果自动写入性能管控数据库,有利于企业知识的积累;通过统计图表分析响应点的噪声分布,快速识别风险点。     

制动装置的开发

本文介绍了制动装置的开发情况，并就目前应用的锻钢制动盘、新干线用C／SiC陶瓷制动盘等进行了介绍。阐述了车轮踏面热裂纹的再现试验，制动装置和车轮的摩擦因数的推测方法等。