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21.
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载货汽车经常满载在山区道路行驶时,由于发动机负荷大,工作时主轴瓦与主轴承座孔内表面沿圆周方向相对运动,导致轴承瓦背和座孔磨损,其圆度、圆柱度误差超差,严重时,还会发生“抱轴”故障,使缸体报废。针对这种情况,我们对磨损量较大的轴承座孔采用热喷涂工艺,通过加工使之恢复到标准尺寸。检验记录表明,采用该方法修复的缸体使用寿命可达6~7万km,每台节约成本1万元。现将该工艺规程介绍给大家,以供参考。 相似文献
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本文阐述了热喷涂锌或铝层与保护层之长效防腐的相关性因素。解剖了几种不同类型的试板,以了解热喷涂层与基体的结合情况、热喷涂层本身的结构及其表面形态与厚度、热喷涂层与封闭层及保护层的结合情况,以及基体表面的预处理等。以期得到各项因素的最佳结合,大大提高构件的长效防腐效果。 相似文献
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本阐述了热喷涂锌或铝层与保护层之长效防腐的相关性因素,解剖了几种不同类型的试板,以了解热喷涂层与基体的结合情况,热喷涂层本身的结构及其表面形态与工、热喷涂层与封闭层及保护层的结合情况,以及基体表面的预处理等,以期得到各项因素的最佳结合,大大提高构件的长效防腐效果。 相似文献
25.
高华 《铁道机车车辆工人》2004,(2):1-3
活塞环是内燃机的关键零件之一,在汽车、机车、船舶等制造行业占有很重要的地位,它直接影响到内燃机的性能。由于活塞环安装在活塞槽中与气缸接触,随着活塞往复运动,在高温、高压以及化学物质的腐蚀下与缸套相摩擦,所以在环的外圆喷涂或电镀1覆盖层,从而延长其使用寿命。 相似文献
26.
27.
对锰铜合金螺旋桨表现热涂涂层的性能进行了试验,并对采用热喷涂涂层防止螺旋桨腐蚀的可行性进行了研究。试验结果表明:采用高速氧燃料喷涂技术形成的Cu95超涂层人有优良的耐空蚀,耐海水腐蚀性能,可作为锰铜系合金螺旋桨表面的防腐涂层。 相似文献
28.
29.
通过对390MPa级船体钢焊接接头热喷铝与不喷铝疲劳对比试验,结果表明:在相同疲劳交变应力条件下,热喷铝焊接接头疲劳寿命大于不喷铝焊接接头的疲劳寿命。 相似文献
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热喷涂技术在专用车生产中的应用分析 总被引:2,自引:0,他引:2
热喷涂技术可以对材料表面实施特殊保护,应用于专用汽车易损部件可大幅度延长使用寿命,比采用整体加强技术既经济又方便加工.介绍了热喷涂技术的方法、特点及应用效果,同时分析了一些专用汽车抗腐耐磨部件的应用前景. 相似文献