全文获取类型
收费全文 | 4830篇 |
免费 | 121篇 |
专业分类
公路运输 | 1744篇 |
综合类 | 1109篇 |
水路运输 | 1096篇 |
铁路运输 | 855篇 |
综合运输 | 147篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 200篇 |
2022年 | 227篇 |
2021年 | 259篇 |
2020年 | 232篇 |
2019年 | 167篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 92篇 |
2015年 | 146篇 |
2014年 | 246篇 |
2013年 | 212篇 |
2012年 | 241篇 |
2011年 | 289篇 |
2010年 | 269篇 |
2009年 | 281篇 |
2008年 | 246篇 |
2007年 | 229篇 |
2006年 | 181篇 |
2005年 | 211篇 |
2004年 | 162篇 |
2003年 | 173篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 95篇 |
2000年 | 71篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 5篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4951条查询结果,搜索用时 46 毫秒
51.
热环境分析是地铁筹建的一个重要课题,而地铁站台是否采用屏蔽门又必须从经济和技术等各方面去综合评价。本论述了影响地铁环控系统初投资和运行费用的因素,并结合实际工程对站台屏蔽门方案进行了技术经济分析。 相似文献
52.
本文利用概率统计理论,在全国8个铁路局的29个到达场或编组场,对各种气候环境下的采集的10万个轴温数据进行了分析,运用模糊数学理论给出了不同等级热轴的判别模式,以及运行列车热轴预报方法,为建立“红外热轴监测系统”的计算机人工智能预报热轴打下了基础。 相似文献
53.
54.
简述二维温度矩阵转化为红外图像的方法,从红外调色板提取RGB数组表,通过查表方式将温度值转换为RGB颜色值;提出红外图像与可见光图像融合的方法,采用灰度匹配的方式进行尺寸变换和轮廓匹配;并对这两种方法进行了实例化验证. 相似文献
55.
王福生 《铁路通信信号工程技术》2013,(5):35-37
提出一种基于无线网络传输协议—ZigBee的列车监控图像传输系统。在车厢内部设置多个摄像头用于采集高清晰的监控图像并通过无线网络将图像实时地传送至列车监控中心。列车长在列车监控中心可实时掌握车厢内的情况,以便指挥及调度列车运行。 相似文献
56.
基于考虑相变的热固耦合理论,采用GEO-SLOPE软件模拟地铁联络横通道水平冻结和开挖施工过程,分析地层温度场和位移场的变化规律。结果表明:隧道冻结帷幕交圈的时间约为26d,但需积极冻结到40d,冻结帷幕平均厚度达到120cm,再经过36d的维护冻结期才可实施开挖;在维护冻结期采用比积极冻结期略高的盐水温度,防止了冻土范围继续扩大,避免了隧道开挖过程中遭遇强度较高的冻土;在进行具体的冻结设计时,应结合地层和隧道轮廓线的特点,设定冻结盐水温度、冻结时间、冻结管间距和冻结管数量等参数;对比分析不同冻结帷幕保护下隧道开挖的地层位移场,结果证明冻结对抑制地层变形具有良好的效果,但需要足够的冻结时间方可将地表变形限制在可接受的范围内。 相似文献
57.
58.
59.
基于端到端数据系统的自动驾驶系统对驾驶图像存在巨大需求。为解决一般生成式对抗网络模型在扩充驾驶图像数据集时不稳定及生成图像特征缺乏多样性的问题,研究1种改进网络模型LS-InfoGAN。结合最小二乘对抗损失防止模型梯度消失,并缓解生成器优化矛盾,提升模型训练稳定性。通过最大化生成图像与真实图像间的互信息提升生成器特征学习能力,改善生成图像特征多样性。利用转置卷积层还原图像特征,提升生成图像特征清晰度。以自主构建的模拟驾驶场景中获取的带标签驾驶图像集对模型有效性及其数据集扩充应用效果进行验证。实验分析表明:相比改进前模型,LS-InfoGAN模型的图像生成过程稳定性平均提升35%;使用此模型扩充的数据集进行端到端自动驾驶系统中决策网络的训练能在不采集新图像的情况下将系统决策性能提升1%~2%;建议使用此模型扩充图像数据集时将生成图像数量设置为原始训练集图像数量的1~2倍。 相似文献