消除仿ZF4及仿ZF1钢渗碳齿轮混晶的探讨

用仿ＺＦ７有仿ＺＦ１钢制造的变速器齿轮常在渗碳后出现混晶，影响齿轮的使用寿命。试验表明，锻坯粗车后进行亚温调质可明显地细化晶粒，改善和消除齿轮最终热处理后出现混晶的问题。     

奥拓轿车稳定杆真空热处理工艺及变形控制研究

本文论述了奥拓轿车稳定杆淬火变形产生的原因，及针对变形采取的减小变形的工艺方法及措施。     

海绵钛的表面活性与氢化动力学

本文研究了真空热处理对海绵钛氢化动力学的影响。为了清洁和活化样品表面，把样品置于473K，10^-1Pa的低真空状态下，以不同的时间周期对其进行退火处理。经过这一步之后，样品在623K、773K和1073K温度下被氢化。我们发现在773K和1073K时，样品的预处理对Ti的氢化动力学并没有影响，这一过程受到氢在钛中体扩散的控制。另一方面，在623K时，样品的氢化存在一个孕育时间(腔内氢压力不变)，接着对应于表面控制过程，压力直线下降，对应氢的体扩散压力呈抛物线状。在623K时吸氢的孕育时间与在473K时的活化时间有关。这种相互关系被解释成认为与清洁阶段的两个机械操作过程有关，一是吸入的气体从Ti的空洞中被释放从而留下了清洁的钛表面，另一种是清洁的表面被氧化。     

高铬退火箱圈在可锻铸铁热处理中的应用

退火箱是可锻铸铁退火中的易耗品，其费用在可锻铸铁件制造成本中所占比例较大。多年来大多数铸铁车问一直采用传统的普通铸铁箱圈，但普通铸铁箱圈在高温下氧化生长现象严重，极易变形，使用寿命很低(平均约5～8次)，退火箱圈消耗量很大，使铸件生产成本居高不下。同时使用普通铸铁箱圈很难使铸件严格密封，铸件在退火过程中透火现象严重，铸件氧化皮厚，表面质量差。由于氧化生长现象严重，普通铸铁箱圈吊运时其吊把极易断裂造成重大人身事故。     

浅议实验室的管理

我校金工实验室包括硬度实验室、金相制样室、金相观察室、热处理实验室和公差实验室，以及冲洗照片的暗室，建筑面积近400m^2。实验员2人，担负本校与吉林工大山东函授站的《金属材料与热处理》(工程材料)和《几何量公差与检测》两门课程的实验教学，并对外承担部分试验检测工作。     

德国KHE公司Geisha Street离合轴

这款新型离合轴如此值得人们关注,原因主要是：它采用了结构简洁的螺纹装置(系统),并且配有四个密封的轴承：两个置于传动装置下面,另两个较大的则位于合金轴壳内。因此,与普通的钢球离合轴相比,这种功能性机械装置则就更加坚固,运转更加     

稀土—硼固体共渗机理及组织结构特点

应用光学显微镜、电子探针、Ｘ射线衍射仪等设备，对４５＃钢单一固体渗硼和稀土－硼共渗渗层进行层厚，成分和组织结构等分析。实验表明：在相同温度下，稀土能明显增加４５＃钢渗硼层厚度，在８００￣９８０℃温度范围内，催渗效果达２５％左右，稀土能渗入到Ｆｅ２Ｂ中并促进单相Ｆｅ２Ｂ的生成，使渗硼层的组织得到改善，作者对稀土催渗机理进行了探讨，提出稀土催渗作用，以改善扩散条件降低硼原子扩散自由能为主，以活化表面为     

机车车辆热处理工艺（待续）

1什么是高频和中频淬火?有何特点与用途? 感应加热时,在工件内产生的涡流分布是不均匀的,主要集中在表面层.频率越高,涡流集中的表面层越薄,这种现象称为"集肤效应".把工件放入相应的感应器中,当感应器接通适当频率的电流时,则工件表面产生感应电流,并被快速加热.达到淬火温度后,立即冷却,工件表面层即被淬火,获得细针(或稳针)状马氏体组织.这种方法称作感应加热表面淬火.     

中频感应热推弯管热处理后角度回弹的分析与控制

分析了中频感应热推弯管热处理后角度回弹控制的基本原理,针对材质为A335P91、规格为Di368×40的弯管去应力热处理后角度回弹值做了分析,得出可靠的回弹角度值为0.7947°～1.114 7°,并提出了预先控制角度回弹的方法.