基于FCM-AHP方法的加工中心典型测试工况优选

针对传统载荷谱典型测试工况选取方法中存在的问题,通过模糊聚类分析挖掘工艺参数间潜在关系,实现了工况数据分类初选,同时充分考虑了分类过程的模糊性并且避免了方案初选的主观随意性。在初选结果基础上引入层次分析法,综合考虑测试工况选取的典型性、全面性、试验开展的经济性以及编谱数据量4个综合评价指标,建立了系统层次结构模型,将定性分析和定量计算相结合,选取了具有代表性的测试工况,从而提高了典型测试工况选取的科学性和系统性。     

基于改进K-均值聚类算法的合肥市电动客车行驶工况构建

为构建合肥市电动客车行驶工况,选取合肥市4条典型线路的12辆电动公交车进行连续一周的数据采集,基于短行程分析法将经过处理的有效数据分割成24 595个片段并计算特征值,采用主成分分析法和改进K-均值(K-Means)聚类算法对短行程特征值进行降维与聚类,根据类中心距离从聚类结果中选出类代表短行程,从而构建出合肥市电动客车的行驶工况。将所构建的工况与实车采集数据及国内外典型行驶工况进行对比,结果表明,构建的行驶工况能更准确地反映合肥市电动客车的行驶特征。     

极端工况强悍设备 柳工智取新的增长点

攻防结合 柳工成功化解经营风险今年展会的前一天下午．国内工程机械行业排头兵之一的广西柳工机械股份有限公司在展会现场召开了媒体见面会．柳工股份副总裁余亚军、研究总院院长罗维专门向媒体记者逐一点评了柳工的参展机型．让大家提前了解柳工产品技术特点。随后,柳工股份副董事长、总裁曾光安．柳工股份副总裁兼柳工机械《波兰）董事长闭同葆（DavidW．Beatenbough）与余亚军、罗维一起就柳工现状和未来发展与媒体记者做了沟通。     

车辆起燃工况发动机增压器同步噪声研究

文章通过研究某车型起燃工况的发动机啸叫问题,分析了增压器同步噪声的产生机理与影响因素。通过试验测试,研究了转子动平衡G1限值控制对增压器同步噪声的影响。基于增压器角动量守恒方程,使用GT-Power搭建发动机一维仿真模型,分析了起燃工况点火提前角、VVT角度以及发电机负载优化等标定参数对增压器转速的影响。结果显示,通过优化起燃工况发动机标定参数可有效降低增压器转速,进而避免增压器工作在G1极值的转速区间,能显著改善增压器同步噪声问题。     

Eco Tough——抗磨损、低摩擦的活塞裙部涂层

发动机的小型化趋势以及直喷、增压等先进技术的应用,使得汽油机的运行工况越来越恶劣。发动机需要长时间运行于高效率、高负荷工况。随着当今汽车“起停”技术的快速应用,发动机也需要在高温高压以及非常小的许用油膜厚度运行条件下高效地运行。     

地铁隧道火灾工况下气流临界速度的推导及应用

主要介绍了地铁隧道中，列车在火灾工况下气流临界速度的推导，以及气流临界速度在地铁设计工程中的应用。     

基于交通事故统计的电池包底部碰撞研究

为降低新能源车电池包底部碰撞导致的潜在起火风险,本文中通过对交通事故统计分析研究,总结了电池包底部碰撞的典型工况,包括向上撞击和水平撞击.建立了电池包底部碰撞分析的有限元模型,并对不同工况进行了仿真.结果 表明:在向上撞击工况中,对电池包造成损伤的主要由于Z向速度冲击的作用.其中锥形地障可直接导致底壳失效,在壳体不失效...     

任意边界条件下正交各向异性薄板自由振动特性分析

  目的  为了快速寻找到甲板结构在轮印载荷下的最危险工况,  方法  针对任意边界条件下多跨梁弯曲问题,首先利用改进的傅里叶级数方法（IFSM）描述多跨梁的位移函数,列出位移函数需满足的边界方程,并求解得到级数中各系数间的关系式;然后,基于哈密顿原理得到能量控制方程,采用伽辽金方法求解出满足边界条件的梁结构位移函数,通过算例,与有限元结果进行对比,验证此方法的正确性;最后,将该方法应用于轮印载荷下多跨梁最危险工况的计算中。  结果  结果表明,所用方法的计算结果与有限元结果的误差小于0.05%,具有很好的精度。  结论  相比有限元法,所用方法求解多跨梁最危险工况的速度得到极大提高,同时结合遗传算法,可获得更为精确的轮印载荷最危险工况的作用位置。     

动力稳定车-道床-桥梁系统横向动态特性分析

针对铁路桥梁有砟道床,研究不同道床工况和动力稳定车不同激振频率对轨枕横向动态响应的影响,以及轨枕在不同桥梁工况横向动态响应的区别.首先,运用集中参数法建立动力稳定车-道床-桥梁系统模型,依据模型推导出系统横向运动方程;其次,利用MATLAB软件和数值积分法编写模型求解程序;最后,根据道床状态的不同,选取3种不同道床工况...