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631.
控制209T型转向架轴箱定位间隙的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
209T型转向架是重庆车辆段配置客车中的主型转向架。在旅客列车提速前,209T型转向架运行品质较好、检修方便,是颇受运用,检修部门欢迎的一种转向架。但自1997年、1998年铁路客车2次提速以来,特别是1998年第2次提速后,段修、运用检查发现,该转向架的轴箱定位装置中,弹性定位套破损、磨耗、上下窜动、橡胶层老化、脱落、摩擦套磨耗速度加快,轴箱定位间隙变大,导致车辆运行稳定性差,运行品质恶化,转向架零部件破损现象日趋严重,已成为危及客车运行安全的惯性故障。 相似文献
633.
634.
一辆已行驶220000km的92款现代索娜塔,起步时加速不畅,减速时发生喘振现象,停车前怠速不稳。上述现象是在蓄电池完全放电而采取了跨接起动措施之后发生的。为了给蓄电池充电先维持1h左右的怠速运转,然后开始行驶时就发生了上述现象。 在接车之后再次起动时,发现起动前期排气管冒黑烟,而且煤烟味很重。利用多功能检测仪检测结果,各传感器输出值均正常。怠速工况下测量,水温、进气温度以及空气流量计和进气压力等参数都有 相似文献
635.
陈野 《铁道标准设计通讯》2004,(10):29-32
介绍苏州市横跨京杭大运河的竹圆大桥主桥采用自锚式悬索桥施工技术。通过施工方案的确定及施工工艺的阐述 ,指出其优缺点。 相似文献
636.
637.
638.
639.
于喜年 《大连铁道学院学报》2004,25(4):43-45
从粉末涂层固化的角度分析了树脂粉末的固化机理,借助于短波深层辐射加热技术并利用工业涂装的热浸涂流化床原理和静电喷涂工艺的结合,对高低压电气开关柜中的导电母排进行绝缘层的粉末热喷涂,运用重复喷烘工艺、采用间歇式积放方式进行流水线的PLC程序控制,较好地解决了绝缘母排厚涂层的固化和连续生产的批量问题. 相似文献
640.
钢轨焊接后焊缝及热影响区由于受到焊接高温的影响,造成晶粒粗大,脆性增大,塑性、韧性下降。为了改善焊接头的塑性、韧性,提高焊接头综合机械性能,对接头进行焊后热处理,使焊头性能符合TB/T1632—91《钢轨焊接接头技术条件》要求。PD3钢轨焊接接头经过中频电感应加热正火工艺处理,使焊接接头晶粒细化,组织均匀,从而提高焊头的塑性、韧性,达到TB/T1632—91标准,满足无缝线路的使用要求。 相似文献