用于冷却路基的热棒

青藏铁路格尔木至拉萨段全长 114 2km ,海拔 40 0 0m以上地段长度约为 965km ,要穿越连续多年冻土区 63 2km ,这是目前世界上穿越多年冻土里程最长的高原铁路。在工程的作用下 ,这些多年冻土极易发生变化而产生融化下沉问题。如何解决冻土路基的融沉问题 ?以程国栋院士为首的青     

空调客车的空气品质与热舒适

根据空调列车卧铺车厢存在多种空气污染物和车厢内温度分布不均匀的现状,分析空调、通风系统的布置对车厢内空气品质和热舒适状况的影响,提出相应的改进措施.从节能和满足乘客个体需求的角度出发,提出在车厢内采用个体送风方式来改善卧铺车厢的空气品质和热舒适,并且对空调客车室内三维空气流场进行数值模拟研究,为空调客车室内舒适环境的优化研究提供依据.     

冬季热带植物园的热环境控制

介绍了热带植物园内的环境要求,如空气温度、湿度、气流速度、光照等诸参数的最佳范围值。探讨了我国北方热带植物园内,为了满足冬季热带植物生长要求而采用的温热环境控制方法和具体措施。通过在最冷的月份对采暖空间的各环境参数的验测、与基本要求对比得出结论:热带植物园内采用,用于冬季热带植物的生长是完全可行的,有较好的应用前景。     

直流电动机的热模型及其温升预测

从定分析功率损耗出发，建立直流电动机的热模型，提出了电机温升的预测计算方法。     

CrNb低合金热轧轨组织和性能研究

在U74普通碳素轨的基础上，增加Si含量，调整C、Mn含量，加入合金元素Cr,Nb,设计出CrNb低合金钢轨钢，研究了该钢的组织和性能及Cr,Nb合金元素的作用，结果表明：CrNb钢的屈服强度，抗拉强度比U74提高21.36%,13.65%。奥氏体晶粒度和珠光体片间距得到了细化，Cr元素使CCT曲线明显右移，Nb元素在奥氏体再结晶过程中细化了奥氏体晶粒。     

热应激蛋白功能研究

用家兔及人和家兔外周血淋巴细胞为对象，分别对热耐受及非耐受动物组织和细胞的热应激蛋白（ＨＳＰ）从分子量和等电点两个方面进行了分析比较，对ＨＳＰ合成动力学进行了观察，并对扫描电镜、透射电镜观察到的细胞形态学变化和细胞内ＨＳＰ水平的联系作了分析。实验结果表明高温可使热耐受组和非热耐受组动物组织和细胞迅速合成一系列ＨＳＰ。新合成的ＨＳＰ种类在各观察对象中基本相同，以ＨＳＰ７０（６８～７４）ｋｄ及ＨＳＰ８５（８０～９０）ｋｄ及ＰＩ为６左右的多肽合成增加最为明显，同步伴随着一些小分子多肽（分子量４０ｋｄ，ＰＩ８左右）合成减少。各实验组不同组织及细胞合成ＨＳＰ间存在一定的差异。淋巴细胞中ＨＳＰ合成动力学表明，受热后立即出现以ＨＳＰ７０为主的多肽合成显著增加，３ｈ～６ｈ后合成达到顶点，再逐渐降低至９ｈ基本恢复至正常水平。淋巴细胞形态学观察发现，４１℃受热３０ｍｉｎ可引起细胞大量合成ＨＳＰ，而不造成细胞形态学改变；３７℃６ｈ后胞内ＨＳＰ水平达到最大时，再在４５℃受热１５ｍｉｎ，其形态学改变要比单纯４５℃受热的细胞轻得多，且损伤多是可逆的。本研究认为高温使机体组织细胞产生ＨＳＰ，它在热耐受形成而保护机体免受热损伤的机制中     

热烟雾法用于旅客列车灭蟑效果探讨

旅客列车是蟑螂理想繁殖及躲避场所。“热烟雾法”是在热烟雾机尾部加入杀虫剂，气体排出形成超微细气雾，使烟雾渗透于车厢缝隙中，达到灭蟑作用。结果表明，“烟雾法”组蟑螂死亡率为96.18%，“药物喷杀”组蟑螂死亡率86.7%，χ^2检验有显著意义。2001年10月为迎接广铁集团卫生处旅客列车“双灭”考核，采用“热烟雾法灭蟑2次，第1次灭蟑18个车班，合格13个，合格率83.3%，第2次灭蟑18个车班、全部合格。     

武昌站空调设计

介绍武昌站空调系统的设计,包括:室内设计参数、空调系统形式、冷热源、冷热负荷,以及消声隔振和空调自控等内容。