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11.
本文选用钢渣作为筑路集料,采用水煮法、接触角试验与表面能理论、扫描电镜、压汞试验、X射线荧光光谱、热重-差热分析表征钢渣的黏附性及微观特征。结果表明,钢渣与SBS改性沥青的良好黏附有利于提高沥青混凝土的性能。钢渣表面存在大量细小孔隙,利于沥青的嵌入,并与沥青形成机械扣锁,增强界面结合力。高碱度钢渣具有较高活性,与沥青的黏附性能较好。钢渣热稳定性较好,有利于与沥青发生物理吸附作用。  相似文献   
12.
阐述了依据清净剂及加剂汽油的热稳定性预测发动机沉积物控制的可行性.用热失重法(TGA)从8款清净剂中挑选两款特定热稳定性的清净剂,分别按规定浓度添加在汽油中对两台试验车进行1 200 km道路试验.结果表明,这两款清净剂控制CCD,IVD及PFID的实际效能与TGA预测效能基本吻合,因此认为TGA法能有效取代清净剂台架...  相似文献   
13.
为优选沥青路面相变储能材料,采用差示扫描量热试验、热重分析试验和傅里叶红外光谱试验,测定多种相变储能材料的热性能参数、热稳定性、化学稳定性和化学兼容性,分析其应用于沥青路面的可行性。结果表明:脂肪酸、多元醇和脂肪醇在200 ℃时热稳定性较差,PEG(聚乙二醇)在200℃时基本无质量损失;PEG2000和SBS改性沥青混合后未发生化学反应,且高温下化学性质稳定。因此,结晶水合盐、石蜡、脂肪酸、硬脂酸和脂肪醇等相变储能材料不适用于沥青路面,而PEG可用于沥青路面。  相似文献   
14.
锂离子蓄电池的安全问题已成为制约锂离子蓄电池向大型化、高能量化方向发展的瓶颈。本文概述了锂离子蓄电池的安全性问题,从系统的热失控和电解液易燃性的角度分析了锂离子蓄电池的安全问题的原因,并提出了相应的解决途径,通过提高蓄电池材料热稳定性来抑制热失控的发生,使用安全型的电解质体系来避免蓄电池的燃烧和爆炸,设计蓄电池包系统的主动安全装置。提升蓄电池在电动车上安全系数。  相似文献   
15.
国民经济的发展推动了我国路面施工的进步,砂砾路面升级为沥青路面成为我国道路发展的必然趋势。先是对影响因素进行了概述,有分别详细阐述了改造工程和数据模型与参数,最后对模拟结果进行分析。  相似文献   
16.
MC尼龙通过添加稀土及润滑油改性,显著改善了热稳定性、刚性和耐磨损性,可替代聚甲醛、尼龙6及锡青铜双金属材料,用于汽车在重载和中、低速摩擦条件下使用的轴承、衬套等零件。介绍了稀土含油改性MC尼龙的主要性能特点及其在重型车零部件应用方面的典型案例。  相似文献   
17.
当新干线电动车的运行速度达到350km/h时,齿轮油将工作在酷热的条件下,这时要想当前使用的矿物类齿轮油保持长期稳定的工作性能是困难的工作为此,开发了两种以PAO(聚-a-烯泾)作为基础油的合成齿轮油,并通过实验室及现场试验来研究合成齿轮的工作特性。结果证明:合成齿轮油具有如抗热氧化稳定性及高承载力的良好性能。  相似文献   
18.
河南省封丘县博源化工有限公司是一个专业从事导热油、高温导热油、合成导热油的研制、开发与生产制造的企业。"博源牌"BD系列高温导热油无毒无味、无环境污染,粘度适中,有利于泵输送,热稳定性好,抗氧化能力强,不易结焦,使用寿命长,可带来可观的经济效益。博源化工拥有精密的检测仪器、专业的检测化验人员,免费给用户定期检测油品,  相似文献   
19.
高寒冻土沼泽湿地对温度极为敏感,在该区域修筑路基易发生不均匀沉降变形,而路基修筑的施工季节是影响路基热稳定性的重要因素之一。为研究最佳施工季节和季节选定对路基热稳定性的影响,以省道224线二道沟兵站109岔口至治多段为依托,针对抛填片块石处治高寒冻土沼泽湿地的典型路基处治方式,建立有限元模型,分析春、夏、秋3个施工填筑季节对高寒冻土沼泽湿地路基热稳定性的影响。结果表明,路基中心和坡脚处的温度随着深度的增加逐渐降低,同一深度处路基中心处温度高于坡脚处温度,随着运营时间增加,冻土上限降低,路基中心处的冻土上限明显更低。在夏季施工填筑时引起的冻土上限下降值在相同位置处是秋季施工填筑引起冻土上限下降值的1.3~2.5倍。故认为秋季为最佳施工季节,秋季施工对路堤底部的热稳定性影响最小,夏季施工影响则最大,春季介于两者之间。  相似文献   
20.
得益于独特的合金技术,阿科玛公司的聚酰胺合金Orgalloy具有低密度、易加工,以及高达160℃的热稳定性等特性,适用于要求耐高温的发动机清洁空气管以及外部冷热器管等部件。以Orgalloy汽车进气管取代传统的橡胶编织管路,有助于提升发动机的性能、减轻汽车的质量;Orgalloy易于挤出吹塑成型,已成功应用在一些知名品牌车型上。  相似文献   
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