我们的目标是找出具有可持续性的化石燃料替代方案——访芬兰国家技术研究中心资深主任科学家Anja Oasmaa博士

随着航运业去碳化进程不断加快,探索新型清洁燃料和减排技术成为业界关注的焦点。在现有替代燃料选项中,生物燃料也是最受青睐的"潜力股"之一。据悉,芬兰国家技术研究中心(VTT)正在开展一项为期三年的生物燃料研究项目BioFlex。参与的企业包括船用设备公司Auramarine,芬兰耐思特(Neste)油业集团、芬兰技术供应商维美德(Valmet)以及动力设备生产制造商瓦锡兰等。     

LTIA碳电极的临床应用及电性能对比

经表面活化处理的各向同性碳(LTIA)心脏起搏电极具有优异的电性能,这已经通过模拟实验、动物实验证明。本文报告LTIA碳心脏起搏电极的临床应用情况,并对比了LTIA碳电极与铂电极在手术中所测得的各项电性能参数,结果表明:LTIA碳电极具有起搏阈值低、感知性能好、容易定位等特性。     

有机污染土热解处理施工工艺优化研究

目前热解处理技术在挥发性有机污染土修复中应用较为广泛,本文根据有机污染土热解处理施工经验总结,着重论述了有机污染土热解处理施工工艺的操作流程、过程控制要点及措施,通过试验总结出经济高效的施工参数,确保了污染土热解处理施工得以连续、高效进行,为今后类似工程施工提供参考。     

干投法废轮胎热解炭黑改性沥青表面层首件工程工艺试验研究

为做好干投法生产废轮胎热解炭黑改性沥青AC-13表面层首件工程，参考废轮胎热解炭黑改性沥青混合料试件工艺参数，确定了5种AC-13混合料拌和楼试拌生产工艺参数方案。以生产的混合料制备马歇尔试件的体积参数为优化目标，确定了拌和楼工艺参数，混合料的运输、摊铺、压实及成型参照热拌改性沥青混合料工艺实施，铺筑了国内第一条废轮胎热解炭黑改性沥青路面首件工程(试验路)。经试验检测首件工程质量是合格的。试验结果表明：干投法废轮胎热解炭黑沥青混合料生产方案为先将矿料和水泥同时加入，投放完毕后再同时加入热解炭黑和沥青，拌和时间为50 s;现场施工运输、摊铺、压实成型工艺参照改性沥青混合料路面实施是可行的。成功铺筑首件工程对干投法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的推广应用具有一定的指导价值。     

空气中四氯乙烯测定方法的研究

本文试用活性炭管采集车间空气中的四氯乙烯蒸汽，用热解吸方法将活性炭管上吸附的四氯乙烯蒸汽解吸下来，用气相色谱法分析样品。分别进行热解吸温度选择，采样管放置稳定性、穿透容量等实验。方法的检测限为１．１×１０－３μｇ／ｍｌ。     

发动机燃烧火焰的可视化技术

为了降低发动机的燃油耗,实现高效燃烧,使用高速彩色摄影机等光学摄影装置,使观察发动机缸内的燃烧火焰成为可能。介绍了气缸内爆震的观察方法、气体燃料发动机机内着火及火焰传播过程的详细观察技术,以及运用小孔观测器观察柴油机柴油喷束产生的着火燃烧图像。运用上述观察技术将有助于掌握燃油雾化及喷雾燃烧机理,探索抑制爆震、降低氮氧化物和颗粒排放,以及实现高效燃烧的途径。     

废轮胎热解炭黑（TPCB）改性沥青抗紫外老化性能试验研究

为探讨废轮胎热解炭黑（TPCB）改性沥青抗紫外老化性能,制备TPCB改性沥青,对基质沥青和TPCB改性沥青进行不同时段的紫外老化试验。通过原子力显微镜（AFM）试验对比研究两种沥青表面的微观变化和表面粗糙度。通过沥青性能试验检验了两种沥青紫外老化前后延度、软化点、针入度变化行为。研究结果表明：TPCB改性沥青三维表观形貌图降低高度比基质沥青小,在各时间段的表面粗糙度比基质沥青大;紫外老化前后TPCB改性沥青性能变化值比基质沥青小。与基质沥青相比,TPCB改性沥青具有更好的抗紫外老化性能。     

氢氧化镁阻燃沥青热解特性及动力学分析

通过采用热重-差热同步分析仪研究了不同掺量Mg(OH)₂阻燃沥青的热效应及其热解动力学特性,建立了沥青热解模型,并利用试验数据对模型进行了验证,计算结果与试验数据符合性较好,模型可对沥青和阻燃沥青的热解过程进行预测,对揭示沥青的热解机理和阻燃沥青配方设计提供了理论基础。     

人工心瓣瓣片热解碳涂层工艺

人工机械心瓣的瓣片是由生物碳精心加工而成，表面涂有高强度的各向同性低温含硅热解碳。介绍了热解碳的性能和人工心瓣瓣片热解碳涂层的制备方法，并通过试验讨论了影响热解碳涂层性能的工艺条件。