钢板组合梁桥横向U型筋湿接缝力学性能试验研究

针对传统钢板组合梁桥湿接缝焊接工程量大、安全储备较难保证等问题,提出横向U型筋湿接缝结构,研究其受力可靠性。考虑横向U型筋不同搭接形式及长度,选取并制作支座墩顶中间位置横向U型筋湿接缝试件进行静力拉伸试验、支座墩顶钢主梁位置横向U型筋湿接缝试件进行动力疲劳试验,分析试件裂缝发展、破坏形态和钢筋应力的变化规律。结果表明:静力拉伸试验下,横向U型筋湿接缝施工缝处会较早产生裂缝;横向U型筋采用焊接或增加搭接长度可减小钢筋平均应力。动力疲劳试验下,混凝土开裂会造成横向U型筋应力转移,开裂荷载附近横向U型筋应变变化较为明显,开裂后横向U型筋应力呈非线性增长。静、动力试验过程中,横向U型筋结构裂缝发展及钢筋受力均满足设计要求,力学性能较好。     

如何提高轮胎的使用率?

轮胎是车辆运行成本较大的部分,它的价值占汽车总价值的五分之一,特别是商用车轮胎占运输成本的10%-20%.因此,提高轮胎的使用率,对提高汽车运输的经济效益具有重要的意义.驾驶员的正确操作对延长轮胎的使用寿命起着关键的作用,车辆保修人员对汽车底盘的维修质量也与轮胎的使用寿命密切相关.底盘技术状况对轮胎寿命的影响,除平常所注意的前轮前柬外,还应从以下几个方面注意调校.……     

京杭运河特大桥水中墩钢板桩围堰施工技术

针对京杭运河特大桥水中墩的施工难点，采用钢板桩围堰的施工技术，详细介绍了水中墩钢板桩围堰的施工工艺及要点，从而为桥梁水中墩施工积累了经验。     

船体曲面钢板水火加工成型工艺的理论与应用研究

本文介绍了近年来关于水火弯板工艺课题的主要研究成果。     

Question & Answer

大众高尔夫R和尚酷R都以驾驶性能见长,但是为什么大众没有给尚酷R提供四驱系统呢?上海读者:赵川作为大众高性能车型的制造中心,大众R部门推出的高尔夫R和尚酷R让很     

桩柱式桥墩海域施工技术应用研究

针对跨海桥梁在复杂海况下的施工技术难点，结合澳氹四桥单桩单柱式桥墩海域施工实例，分析了单桩单柱式桥墩的结构特点；根据地质条件并综合施工周期和工程成本等因素，分析钢板桩、钢吊箱两种围堰的施工应用和施工要点；介绍桥墩钢筋安装工程中采用的预制钢筋笼整体吊装工艺，给出墩柱施工过程遇到桩基预留钢筋偏位的处理方法。基于此，总结分析了单桩单柱式桥墩海域施工的技术要点，为同类型工程实施提供经验借鉴，扩充跨海桥梁下部结构施工技术储备。     

夹层板技术进入主流造船

英国智能工程公司（Intelligent Engineering）与韩国大宇船厂签署了合资协议，决定在主流造船界首次使用IE公司的夹层板（sandwich-plate system）技术。该SPS技术采用固体聚安酯弹性芯将两块钢板连在一起，和传统的加强钢比起来具有明显优势。在此以前，该技术的应用仅限于船舶维修领域。采用该技术的第一个项目是纯汽车船上的可升降汽车甲板的设计和建造。     

三轮摩托车钢板弹簧参数的设计与选择

钢板弹簧做为主要的悬架形式,在三轮车后悬架中得到了广泛应用.目前,对钢板弹簧参数的选取主要依靠经验或借鉴方式获得,不能很好适应不同车型.文中给出了选择钢板弹簧流程表及钢板弹簧参数主要指标和理论计算公式,通过对某型号客车进行钢板弹簧参数计算,并将前后参数进行对比,证明采用的理论公式及方法是可行的.     

桩柱式盖梁承载能力评定与粘钢加固实践

本文结合张家渡大桥技术改造工程,通过评估盖梁承载能力,对更换梁板后盖梁承载能力不足的情况下,采用在梁板卸载后,进行粘钢加固,加固效果明显。粘贴钢板加固,提高承载力,延长使用寿命,满足现代交通的需要,同时节省了大量资金,收到了良好的社会与经济效益。     

车身用不同残余变形的冷轧钢板疲劳性能研究

鉴于疲劳性能在车身零件使用中的重要性，选取车身冲压件经常使用的厚度规格均为1．2mm、2．0mm的两种冷轧钢板St13、St14，分别进行0％（无残余变形）、5％、10％、15％及20％5种变形量的预拉伸，之后制成疲劳试样进行疲劳试验，并比较分析不同残余变形冷轧钢板的疲劳性能。