电动汽车用镍氢蓄电池组热量仿真与控制

在Ni-MH蓄电池热效应分析中,阐述了温度对电池的影响、电池热量来源及仿真计算.对镍氢蓄电池组充放电产生的热量控制是非常重要的,应使电池工作在最佳温度范围内,并减少模块之间的温度差异.介绍了Ni-MH蓄电池组通风方式的选择、温度仿真计算结果分析及不同倍率下的充电温升仿真结果分析.     

通过对热量释放的控制改善燃气发动机的操作性能及排放特性

在预混合燃烧中，每缸单点点火或多点点火的多点直喷的燃烧过程能够得到很好改变，试验结果表明，通过点火正时，燃烧的热释放率可以在很大范围内改变，这种改变也可以带来更好的燃烧。通过一种专门开发的模拟装置，我们可以模拟多种多样的循环过程，包括多区域燃烧模式。对多区域模式的燃烧的计算结果表明，在早期燃烧阶段中形成的区域内会有大量的氮氧化物形成。     

中国造船工程学会召开十三届五次常务理事会议

2010年12月7日,中国造船学会十三届五次常务理事会议在广州举行,黄平涛理事长主持会议。会议听取并审议通过了学会2010年工作报告、2010年学会经费收支情况及2011年工作要点,研究了学会有关工作,并通过相关决议。1)批准朱英富、夏飞、王立祥、赵耕贤、周国平、范     

客车车身保暖性能影响主要因素分析

为分析客车车身保暖性能影响因素,将车身的围护结构简化为多层壁模型,通过稳态传热量计算方法,计算出车身各区域传热量。结果表明,提升车身保暖性能可行而有效的方法是增大保温材料的使用面积。     

多年冻土区宽幅XPS保温板路基传热特征研究

为研究宽幅XPS保温板路基地温调控效果，对共和至玉树高速公路21.5 m幅宽的XPS保温板路基和幅宽13.5 m热棒-XPS保温板复合路基试验路的冻土地温进行了长期系统的监测。结果表明:宽幅XPS保温板路基冻土上限年下降速率、冻土上限位置升温速率和吸热量分别为宽幅普通路基的76%，62%，55%，然而宽幅XPS保温板路基下伏多年冻土仍以较快的速率发生退化，上限下降速率达到0.5 m/a；铺设黑色路面后，宽幅XPS保温板路基和宽幅普通路基吸热量均增大约1倍；和单一的XPS保温板隔热措施相比，热棒-XPS保温板复合路基对路面下2～5 m范围内土层地温产生调控效果，可有效改善采用单一XPS保温板工程措施的被动吸热状态，提高冻土路基热稳定性。     

SBS与SBR改性沥青改性机理对比研究

采用扫描电镜观察了常用的沥青改性剂SBS和SBR在基质沥青中的分散状态,同时比较了这两种改性沥青的差热扫描图谱.通过对比改性沥青的微观形貌,并结合热稳定性分析,深入探讨了常用沥青改性剂SBS和SBR对沥青的改性机理.     

海事规费征管的几点思考

海事系统规费征收是国家赋予的一项行政职责.近年来,海事系统加大了对船舶港务费等规费的管理力度,进一步建立健全规费管理制度,在规费征收、上缴等环节上强调“收支两条线“管理,海事规费征收工作逐步走向标准化、规范化,但应该看到,现有的一些制度和规定已不能适应社会主义市场经济的发展,由于体制改革、工作程序不严密、管理不完善等原因,稽征工作明显滞后于水运市场的发展和科技进步的要求,一些基层站点管理模式陈旧、手段落后、效率不高等问题比较突出,并已成为目前亟待解决的问题.     

京沪高速铁路建设项目的收支预测研究

结合京沪高速铁路运量预测，根据不同的建设方案，对京沪高速铁路的收支进行了预测。