全文获取类型
收费全文 | 25328篇 |
免费 | 393篇 |
专业分类
公路运输 | 8978篇 |
综合类 | 3825篇 |
水路运输 | 5160篇 |
铁路运输 | 6833篇 |
综合运输 | 925篇 |
出版年
2024年 | 138篇 |
2023年 | 505篇 |
2022年 | 647篇 |
2021年 | 804篇 |
2020年 | 668篇 |
2019年 | 463篇 |
2018年 | 186篇 |
2017年 | 302篇 |
2016年 | 334篇 |
2015年 | 584篇 |
2014年 | 1163篇 |
2013年 | 1146篇 |
2012年 | 1281篇 |
2011年 | 1261篇 |
2010年 | 1292篇 |
2009年 | 1470篇 |
2008年 | 1482篇 |
2007年 | 1171篇 |
2006年 | 1125篇 |
2005年 | 1159篇 |
2004年 | 995篇 |
2003年 | 1127篇 |
2002年 | 868篇 |
2001年 | 783篇 |
2000年 | 690篇 |
1999年 | 351篇 |
1998年 | 348篇 |
1997年 | 454篇 |
1996年 | 454篇 |
1995年 | 465篇 |
1994年 | 383篇 |
1993年 | 335篇 |
1992年 | 321篇 |
1991年 | 307篇 |
1990年 | 282篇 |
1989年 | 238篇 |
1988年 | 33篇 |
1987年 | 29篇 |
1986年 | 34篇 |
1985年 | 33篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 296 毫秒
951.
952.
秦皇岛港煤五期码头于2006年建成,设计年通过能力为5000万t,拥有皮带机40条,皮带机总长度达30km。单台皮带机最长为1295m,翻堆线最长为4.3km,取装线最长为2.8km。频繁的流程启动、流程停止、移舱、水尺公估等操作引发的长距离皮带机空载,造成了极大的电能浪费。2007年煤五期码头综合能源单耗为6.71t标煤/万t.在秦皇岛港所有煤码头中居首位。为节能降耗,2008年煤五期码头先后完成了翻堆线流程逆向启动等多项技术及工艺改造项目。本文仅对依据大机位置的流程顺停工艺做一简要介绍。 相似文献
953.
由江苏省船舶设计研究所有限公司设计的3000t化学品船,已于2009年4月初交付韩国船东使用。该船为1艘2型碳钢特涂液货舱化学品船,满足最新版的IBC规则、SOLAS公约、MARPOL公约,入KR船级社,悬挂韩国国旗,由韩国船东投资建造并使用,可载运符合本船技术要求的几百种液体化学品。本船为单机、单桨、单舵、双底、双壳钢质全焊接结构,无限航区航行。本船总长约93m,垂线间长为87m,型宽15m,型深7.4m,设计吃水5.4m,服务航速12.3kn,共设5对液货舱及1只污液舱。每只液货舱和污液舱配1台液压深潜泵, 相似文献
954.
由江苏省船舶设计研究所有限公司设计、中船澄西船舶修造有限公司建造并使用的1600t起重船,已于2009年4月初交付使用。该船为1艘钢质、非自航、非旋转、可变幅的浮式起重船,在船首设有起吊能力为1600t的单臂架桁架式起重机构。本船为单底、单壳、纵骨架式钢质箱型全焊接结构,近海航区调遣航行、遮蔽海域起重作业,是目前能通过江阴长江公路大桥、起吊能力最大的浮式起重船。本船船长84.8m,型宽39m,型深6.8m,设计吃水3.6m,结构吃水4.2m,臂架最小仰角时最高固定建筑物距水线小于45m,采用电动驱动方式, 相似文献
955.
文章针对大型改装船采用传统施工工艺方法难以提高市场竞争力这一问题,提出借鉴造船的先进施工技术,才能有效提高大型改装船的改装效率并加以论证。 相似文献
956.
介绍了弯柄舵杆在进行轴颈金加工时所遇到的偏心问题,分析了由于偏心所产生的离心力,以及为消除离心力影响而安装配重的方法,并列出了弯柄舵杆在车床上调校中心的工艺步骤。该工艺对同类大型偏心工件的加工具有一定的参考价值。 相似文献
957.
958.
介绍广州港南沙粮食码头工程工艺系统的布置及特点,以及工艺系统主要设备的配置、筒仓型式、系统控制及计算机管理等,供今后类似工程参考. 相似文献
959.
960.
分析轨道高碳钢焊接、异形截面焊缝成形以及焊接变形控制的方法,提出焊条的选用、坡口设计、焊缝强迫成形等工艺措施以及针对钢轨焊接采用的检测方法.该焊接和检测技术在港口工程实际使用中取得良好效果. 相似文献