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汽车在使用过程中难免会出现一些故障,尤其是超出保修期以后,所有的维修费用都需要车主自己承担。有些车主为了节省开支,当汽车出现故障时不到正规的4S店进行维修,而选择去某些路边小维修店并且使用价格低廉的副厂零件。虽然维修费用节省了一些,但是维修工艺较差,使用的副厂零件质量参差不齐,维修后容易导致各种奇怪的故障,并且很难找到原因。本文介绍2起由于使用副厂零件导致冷却液温度表出现异常的案例以供参考。 相似文献
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客车作为公路客运的主要交通工具,人们对其舒适度要求越来越高。其中整车防尘密封是一项重要指标,它直接影响着车内的空气质量和视觉效果。整车防尘密封的问题解决得不好,车厢内的粉尘浓度就会超出标准,给乘客和驾驶员造成不适。解决这个问题,必须分析各相关部位的结构,找出存在的缺陷,提出改进措施。这里以总装车间的密封工艺进行讨论。 相似文献
854.
《电力机车与城轨车辆》2015,(6)
介绍车辆轮对注油压装工艺过程、注油压装质量影响因素及主要参数的选择,阐述注油压装质量检验依据,并对注油压装的优点进行了说明。 相似文献
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本文介绍了罐式集装箱封头的产品特点,分析了该特种零件的冲压工艺,阐述了该产品的模具结构设计及模具材料选择。该模具填补了国内的市场空白,已投入实际生产中,客户反应较好。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2016,(5)
介绍了小批量生产P_(80)型大容积通用棚车车体的组装工艺流程和质量控制重点,并且比照P_(70)型棚车,针对结构不同的部位研究制定了新的组装制造工艺,保证该车型生产有序进行。 相似文献
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磁弹性法无损测试转向架残余应力分布的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用磁弹性法研究了转向架构架焊接残余应力的分布和焊后热处理对焊接残余应力消除的影响,讨论了适合生产实际的焊后热处理条件.结果表明,焊缝区存在着高焊接残余拉应力,且纵向应力远大于横向应力,丁字形焊缝区产生应力极大值;焊后热处理能显著降低焊接残余应力,并且焊后热处理温度越高,消除效果越好,选择630℃、2.5 h进行焊后热处理时,残余应力平均消除率可达到56.6%. 相似文献
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