焊接式冷却单节技术改造

DF4型机车焊接式冷却单节,在焊缝处产生裂纹引起泄漏,成为冷却系统厂修的常见质量问题。通过技术改造,使原单节成为减振式冷却单节,不仅具有减振功能,且结构更合理。经试验和大量装车运用表明,DF4型内燃机车冷却系统的可靠性得到了提高。     

陕汽欧舒特荣获第四届客车大赛最佳底盘奖

在第四届中国国际客车大赛颁奖典礼上，陕汽欧舒特获得CIBC最佳客车底盘奖。获奖产品陕汽欧舒特SX6127ACF型公交车鹰盘采用全矩形管焊接式车架结构．追求结构与强度的最优化设计，达到宽地板通道以及前后门一级踏步的人性化要求，以实现客车内部空间的最大利用。装配后置式锡柴发动机，东风德纳高承载前后桥，前2后4空气息架，     

新品推荐

金刚石刀片面铣刀盘DLD90；速跑黛模HDM／SDH型；焊接式硬质合金成形铣刀;硬质合金圣诞树槽铣刀     

焊接式索夹疲劳寿命分析方法及评价

针对焊接式索夹在新田长江大桥中应用的实际情况,通过数值计算分析焊接式索夹的疲劳性能并对焊接式索夹的疲劳寿命做出评价。首先建立新田长江大桥的有限元模型,分析该桥在恒载和疲劳荷载下的静力特性。然后分析焊接式索夹的几何构造并建立焊接式索夹的数值模型,利用子模型技术分析该索夹在不同荷载下的力学特性。最后,根据相关规范比较适用于新田长江大桥焊接式索夹焊缝的疲劳试验数据,通过经验公式与FE-SAFE计算出焊接式索夹焊缝的疲劳寿命。研究结果表明：数值计算和经验公式计算结果较为接近,该索夹的对数疲劳寿命约为10。新田长江大桥焊接式索夹在设计使用年限内不会发生疲劳破坏。     

柴油机焊接式推杆裂纹故障分析及改进设计

对柴油机推杆焊缝开裂故障进行研究和分析,结合推杆拆检情况、结构设计及工艺分析、受力分析及焊缝失效分析,判断推杆头部与推杆管内倒角处存在未焊透和气孔缺陷是发生故障的主要原因,并通过原焊接工艺复现了故障。参考国内外先进设计理念,新设计压装式推杆,从压装式推杆结构设计、强度校核、动力学分析、疲劳强度校核等方面进行研究、试制。通过第三方平台测试和装机试验等方式,验证新开发的压装式推杆可满足柴油机使用要求。     

焊接式车架早期断裂原因剖析及修正方法探讨

本文比较详细地分的了对焊接式车架发生裂纹导致早期断裂的原因－车架结构不合理和生产工艺不规范，并提出一一系列有针对性的修正方法。     

货车转向架焊接式构架生产工艺分析

通过对货车转向架焊接式构架生产工艺的分析，提出了较合理的工艺流程及工艺措施，从而避免或减少了构架在焊接，热处理，组装过程中的变形，确保了焊接式构架的精度。     

轨道电路应用焊接式接续线的几个问题

轨道电路应用焊接式接续线的几个问题铁道部第三勘测设计院自控电信处柳景星１引言京九铁路是贯通我国南北的１级干线，列车时速１２０ｋｍ，运行间隔７ｍｉｎ，并预留电气化条件，这就给指挥行车的信号设备提出了更高的要求，为了满足行车需要，全线采用调度集中和调度监...     

国外卡车气制动系统管接头的发展

国外卡车气制动系统早期基本上采用铜管或钢管.管接头主要有焊接式、扩口式和卡套式三种形式.国外卡车气制动系统早期基本上采用铜管或钢管.管接头主要有焊接式、扩口式和卡套式三种形式.