双动拉延模改单动拉延模的自动化冲压工艺分析

通过对双动拉延模改单动拉延模、模具自动化改造可行性进行冲压工艺分析,并对模具进行改造,实现了制件工艺路线由双动手工生产线变更为单动自动化生产线,均衡了双、单动生产线产能,为工艺路线变更提供了新的思路和方法。主要介绍双动拉延模改单动拉延模具的工艺与改造方法,制件在冲压机械手自动化线生产时模具安装与自动化可行性分析要点,重点是端拾器可行性分析、轨迹干涉分析、模具电气改造等。通过前期的工艺可行性分析和方案改进,避免了冲压件自动化生产时出现较大的工艺问题。     

专用汽车轻量化 高强度钢多给力

随着计重收费政策的实施及燃油价格的不断上涨,市场对专用汽车(含挂车)减轻自重的呼声越来越高,具有轻量化结构的专用汽车正受到越来越多用户的青睐。目前,专用汽车上应用较多的轻量化材料有:铝合金、镁合金、高强度钢、塑料及复合材料等,其中应用最多的是高强度钢。这一期,本栏目邀请业内人士针对我国专用汽车行业对高强度钢的产品供应、设计、需求、制造及使用等进行探讨,旨在抛砖引玉,为促进我国专用汽车轻量化的快速发展献计献策。     

二清分公司组织通讯员开展“走转改”活动

日前,北京环卫集团二清分公司组织骨干通讯员深入公司所属的垃圾处理设施进行现场新闻采写活动,以实际行动践行“走基层、转作风、改文风”。通讯员们来到草桥粪便消纳站,边进行实地参观,边听取技术人员对消纳站工艺流程介绍,并就处理设施自动化、作业流程密闭化、除臭系统绿色化这三大亮点与技术人员进行了深入的讨论。     

CO2气体保护焊中金属飞溅物产生的原因与减少措施

随着汽车环保与安全要求的提高,汽车车身板件越来越薄,但安全性能却越来越好,普通钢材已不能适用于现代汽车车身制造的需要。为此,当代汽车车身采用了大量高强度和超高强度钢板,这些材料的大量使用使车身板件的性能发生了很大的变化。在进行车身维修需要更换板件时,传统的氧-乙炔焊,由于其温度高,热影响范围大,极易引起板件变形和强度下降,已不能适应当代汽车车身焊接的要求。隋性气体保护焊焊接速度快,操作灵活方便,可全位置焊接,特别是焊接薄板时热输入低,可避免薄板变形及扭曲。目前车身焊接一般用CO₂或CO₂和Ar的混合气     

法士特16挡自动机械变速器原理分析

1．概述： 法士特16挡自动机械变速器（ATM）,是在法士特16挡机械变速器和普通离合器的基础上改变手动换挡操纵的部分,通过微控制器来智能选挡,电气控制单元控制选挡、换挡和离合器的操纵,来实现选挡换挡自动化的。     

圆形盾构隧道断面自动化检测系统研究与开发

该文首先,分析了研究和开发圆形盾构隧道断面自动化检测系统的必要性。接着,研究了系统整体设计和软件功能设计,提出了新的更加适用和易于软件实现的平面拟合方法和空间圆拟合方法。在一个工程实例中应用了所开发的系统,并且和其他算法得到的结果进行了比较。结果表明了所开发的系统的可行性和实用性。     

大连海事大学研制的船员实操考试轮机模拟器通过项目验收

2011年10月19日,大连海事大学轮机工程学院和船舶自动化与仿真器研究所为长江海事局船员考试中心研制的长江船员实际操作考试轮机模拟器圆满通过了项目验收。验收专家组通过对船员实际操作考试轮机模拟器的测试和工程质量的检查,一致认为:该船员实操考试轮机模拟器完     

CCSNDT与TWI签订合作举办无损检测新技术培训协议

7月1日,英国焊接研究所（TWI）副总裁Reza Razmjoo一行4人拜访中国船级社（CCS）,并与中国船级社无损检测试验室及科兰世检测技术有限公司（CCSNDT）就举办“无损检测新技术（超声相控阵及TOFD技术）培训班”签署合作协议,CCS总裁李科浚、副总裁兼总工程师朱恺出席签字仪式。     

螺旋桨自动化几何建模和网格划分技术

为了快速实现船用螺旋桨有限元建模,为极限强度分析和疲劳校核做准备,针对船用螺旋桨的结构特点,利用MSC.Patran前后处理器的二次开发技术,开发了1套螺旋桨自动化建模软件,定义了螺旋桨建模的型值表标准格式,实现了螺旋桨几何建模和网格划分的自动化.对某冰区加强螺旋桨进行了建模和计算,结果表明,系统建立的螺旋桨模型能保持良好的光顺效果和网格质量,满足计算要求.本文提出了基于MSC.Patran的螺旋桨自动建模方法,避免了传统手工建模中复杂和重复的工作,大幅提高了螺旋桨设计分析效率,具有重要的参考价值.     

船用钛及钛合金的焊接问题及对策

结合多年来在船用钛合金焊接应用研究和工程结构建造的经验,介绍了我国船用钛合金焊接的主要问题和解决措施,以及我国船用钛合金基本焊接性能,对船用钛合金的焊接及工程结构的建造具有一定的指导作用.