高铁线路与采空区在不同夹角下地表沉降研究

基于CRH380A列车车辆-轨道系统的动载特征，以河南某采空区为工程依托，研究线路轨道与采空走向不同夹角θ下地表沉降规律。结果表明：随着θ的增加，沉降槽宽度和车辆荷载影响范围呈现出在沿采空区倾向主断面上增加，在走向主断面上减小；最大附加沉降值在不同θ时则较为接近。自列车中心向外，当θ自0°～90°增加时，附加沉降曲线影响范围在倾向主断面与走向主断面上分别呈现出增加及减小的趋势；同时，θ自0°～90°增加时沉降曲线形状在倾向主断面上有深“V”形至“U”形，在走向主断面上有“U”形至深“V”形变化规律。     

鲁南高铁菏曲段区域地面沉降的防治

区域地面沉降已成为近年来影响高铁达速运营的关键原因之一，鲁南高铁菏曲段建设过程中通过开展变形观测发现部分地段观测数据长期不能收敛，结合沿线水井、矿井排查和InSAR解译成果，确定沉降因素主要为地下水开采和采空区影响。本文分别论述了地下水开采和采空区对区域地面沉降的影响，在鲁南高铁菏曲段建设经验基础上总结了预防和整治措施，可为其他高铁建设控制区域地面沉降提供参考。     

绵泸高铁大面积采空区采动影响研究及防治措施

依托绵泸高铁内自泸线穿过螺观山脉时遇无法绕避的大面积煤层采空区，比选采动影响对高铁的安全危害最小、地质条件最优的线路方案。通过充分的资料收集、大面积地质调绘对比、再结合钻探、多种物探探测成果进行综合分析和专题研究，查清采空区影响范围，确定方案；针对采空区对高铁的影响进行定量分析，并采取有效的防治措施。