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101.
随着社会的进步,科技、经济的全面建设和发展,我国进入了一个全面建设时期,在这一时期,各项事业发展迅速,并且仍然有着广阔的发展空间,这是我国发展进步的一个战略关键期。自从进入新世纪以来,我国越来越重视市场的作用,计划经济向市场经济的转变越来越明显,社会主义市场经济的建设越来越完善。在这一背景下我国各大企业的发展势头越来越猛,因此,对能源的消耗和需求也越来越大。煤炭是我国的最主要能源之一,其发展在一定程度上决定着我国全面建设事业的发展速度,这是我国煤炭企业所拥有的一大机遇。受市场需求的刺激,我国的煤炭企业进行了积极的发展和改革,极大的开拓了市场,增加了产量,但随之而来的问题也逐渐凸显了出来,尤其是科学发展观被明确的提出之后,煤炭企业的发展中与可持续原则不相符合的部分越来越多,这也制约着我国煤炭企业的可持续发展,本文笔者就针对这一问题,进行了深入的探讨,总结了我国煤炭企业在可持续改革中所遇到的一些问题,并提出了相关的建议,希望能引起相关业者的注意,并为此类问题的解决提供帮助。 相似文献
102.
中国铁路物资西安有限公司(以下简称"西安公司")隶属于中国铁路物资股份有限公司,前身系铁道部西安物资办事处,是集采购、储运、销售、服务为一体的大型商贸企业,是中国铁物设在西北地区的核心企业、全资子公司。主要经营铁路机车用成品油、钢铁产品、煤炭,以及物流业务,公司总部位于陕西省西安市新城区。与铁道部 相似文献
103.
104.
史晓涛 《铁道标准设计通讯》2015,(5):54-60
将哈额铁路是新疆煤炭外运的北翼通道,是三塘湖矿区的运煤干线,连接矿区多条煤炭集运线。根据将哈额铁路通道的功能定位及建设目标,结合矿区规划、通道技术标准,全面系统分析区域内各矿区集运线线路走向、站点布设,统筹规划三塘湖矿区的集运线方案,从而使将哈额铁路通道与各矿区集运线共同形成高效合理的煤炭集运系统。 相似文献
105.
本文首先介绍了采用连续滤膜采样及瞬时计数的测试手段,对铁路站场及正线运输周围环境的大气TSP质量浓度进行了实际监测,根据测试结果,对铁路运煤给环境造成的污染进行了简要分析,初步得出:铁路正线运输中煤尘对周围环境的影响程度和范围大小主要受风速、煤车的列流密度及车速大小等因素影响,其中环境风速的影响程度最大,并使铁路周围环境的TSP浓度呈抛物线变化规律。铁路站场占地面积较大,其中列车运行速度低,在较低环境风速下,煤尘对周围环境的影响很小。 相似文献
106.
中国是世界上头号煤炭消费大国,自然少不了煤炭的运输。煤炭的运输工具主要有船舶、火车、汽车。三种工具运输煤炭时都有一个共同的特点:就是敞开式运输。由此带来的粉尘污染空气遍及四面八方。遇上雨天,黑色的煤水到处流淌,污染了土地、河流。这种状况在我国的煤炭产区和煤炭集散地的港口城市尤为严重, 相似文献
107.
秦皇岛东站作为路港编组站,是大秦线重要的煤炭疏运站。随着大秦线运量的不断增加,针对车站运输组织的难点,采取延长线路、改造站场、增加万吨空车发车线及相应的设备改造等对策,同时强化运输组织,加强路港协调,合理使用调车机。 相似文献
108.
《筑路机械与施工机械化》2012,(9):1-1
2012年8月21日,记者从山西省交通运输厅获悉,晋蒙黄河大桥工程可行性研究报告通过了有关专家的预评审,为项目的进一步推进奠定了基础。该大桥建成后,对于促进山西和内蒙古之间的经济交流、煤炭运输及旅游开发将起到推动作用。 相似文献
109.
国务院治理淮河十九项骨干工程之一的沂沭泗河洪水东调南下工程于近日已全面开工。相关航线的交通疏导工作正在有条不紊地展开。江苏省邳州港由于地处解台船闸的下游水域,将不受此次断航和交通管制的影响。 相似文献
110.
全国主要煤炭基地煤炭运输铁路水路分工研究 总被引:5,自引:1,他引:4
研究目的:随着南北铁路通道的畅通,北方至华东、华南间的煤炭到底是经铁路水路联运,还是经铁路直达运输,对铁路货运量的预测至关重要.通过本研究,拟找到2种运输方式承担煤炭运输的合理范围和分工.研究结论:在六大煤炭主要输出基地中,神东、晋北和陕北基地至中南、华东沿海地区煤炭运输通过铁路水路联运比较经济,晋东和黄陇基地至中南、华东地区煤炭运输通过铁路直达比较经济,晋中基地除福州-汕头区间沿海各市煤炭应采用铁路水路联运方式外,其余地区应采用铁路直达的运输方式. 相似文献