新君越2.4 L车无法起动

故障现象一辆行驶里程约为2 200 km的2011款新君越2.4 L SIDI车,停驶后再次起动,起动机没有反应,但仪表功能显示正常。反复触发一键式起动按键后,仪表盘上的防盗指示灯点亮(图1),拖车进厂维修。     

一例蓄电池正负极接反引起的总保险丝熔断故障排除

故障现象：一辆丹东DD6111型大客车，将点火开关置于“ON”位时，出现总保险丝熔断现象。     

10kV电压互感器发生谐振故障分析及改进措施

针对铁路沿线10kV配电所系统母线电压互感器高压熔丝频繁熔断甚至压互烧坏的故障，简要阐述电磁谐振产生的原因、危害及防护措施，针对此类故障，提出相应的改进措施。     

控制台KF熔断器熔断后电路迂回问题的分析与处理

6502电气集中的部分中、小站,控制台KF熔断器熔断后,电流能够通过计数器和闭塞电铃电路构成迂回,而且控制台盘面无显示,若不能及时发现,将给设备正常运用留下隐患,危及行车安全.     

风动道岔控制电路模拟试验问题分析

文章针对风动道岔模拟试验中出现的问题,通过认真分析,先后就定、反表双吸和无法断表示两个问题提出了完善的解决方案。     

帕萨特1.8T车空调不制冷

<正>故障现象 一辆2005年产帕萨特1.8T轿车,空调不制冷。故障诊断 接车后首先验证故障。该车装备的是自动空调系统,操作空调控制面板上的开关将温度调至最低,出风口无冷风吹出;打开发动机室盖,发现空调压缩机不工作,且散热风扇也不工作。本着由简到繁的诊断思路,首先检查位于仪表台左侧下方熔丝盒中的5号、15号及25号熔丝,发现10 A的5号熔丝熔断,更换该熔丝后试车,空调压缩机依然不工作,但散热风扇可正常运转;接着连接空调歧管压力表组检查制     

别克赛欧散热器电子扇熔丝多次熔断

<正>故障现象一辆2002年生产的别克赛欧轿车,该车散热器电子扇熔丝多次熔断。经询问用户得知,该车之前因冷却液温度过高的故障,在其他修理厂进行过维修。维修人员检查发现,仪表板左下方熔丝盒上的散热器电子扇熔丝熔断,更换新的熔丝后试车,当电子扇高速运转时,熔丝再次熔断。维修人员检查线路未见异