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"世界上哪一款车跑得最快?"相信在任何时候全世界的车迷都对这个无聊透顶的问题抱有足够的兴趣。从迈凯伦F1、KOENIGSEG CCR再到BUGATTI威龙16.4,"世界最快量产车"之争从来就没有平息过。尽管407公里/小时的最快速度还没有通过相关机构的认证,但在大部分车迷的心目中,拥有1001马力的功率的BUGATTI威龙16.4毫无疑问是世界上跑得最快的量产车。好了,很遗憾地通知大家,BUGATTI威龙16.4的"跑车之王"的地位现在已经作古,新的王者是SSC Ultimate Aero TT。不过有一个定理似乎从BUGATTI威龙16.4时代就已经被确定了下来,那就是速度必须和功率成正比。 相似文献
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更严格的排放法规不仅要求更高的系统性能(诸如喷射压力的提高以及每燃烧循环喷射次数的增加),还对与燃烧有关的燃油喷射系统及部件的质量水平提出更高的要求,而运营者对于延长大修期的普遍要求又进一步增强了这一趋势。这种趋势在系统早期开发阶段已经加以考虑,而在以后的设计、生产以及使用期内,也必须加以重视。
本文介绍的功率范围为500kW~20MW的模块式DUARAIL系统既包括使用柴油和重油的发动机,也包括使用微量引喷的气体燃料发动机。这种电子控制的燃料喷射系统是为满足高性能要求而与发动机制造厂和最终用户密切合作开发的。为避免产生与设计有关的故障或使性能受限,主要零部件均基于有限元法的应力和温度分析以及流体动力学模拟来进行设计。
喷射系统和部件经过大量试验优化,并通过累计几万小时的耐久试验进行验证。在专门的磨损试验中,在各种液压和热状态下对磨损随时间的变化规律进行了分析。为确认其在实际条件下的功能和耐久性,在最终产品出厂之前,喷射系统先在试验机上运行。
随着发动机部件的磨损,运行参数会逐步改变。为避免喷射参数在大修间隔时间的末期超过其相应的允许值,对部件设计、材料组合和工艺均进行相应的选择,并通过耐久试验对预期性能进行预测和验证,由此获取的信息可用于延长大修期以及用于发动机状态修。
正常运行和总的耐久性以及稳定性的先决条件是良好的零部件清洁度以及在严格控制的高清洁度标准条件下的组装。因此,所有新的和经过整修的高压泵和喷油器的组装和校准工作均在清洁的室内设备上进行。
基于以上原则,有关运行技术条件、维修和大修期的要求均被最大限度地满足。 相似文献
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2009年12月28日,内蒙古自治区科技厅完成了对自治区级高新技术开发区的新一轮认定评审工作。内蒙古牙克石凤凰山亚太地区冬季汽车测试高新技术产业开发区通过认定,成为我国首个以汽车冬季测试为主导产业的高新技术产业开发区。 相似文献
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1 营运车辆的技术等级评定检测现状
根据JT/T198—2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》的相关要求,营运车辆的技术等级评定在底盘测功机工位需进行驱动轮输出功率(以下简称测功)、滑行性能(以下简称滑行)、车速表示值误差(以下简称车速表)、燃料经济性4项检测,其中燃料经济性检测目前尚未开展。 相似文献
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算下来近期与Acura MDX接触的时间实在是不算短了。在第一眼见到这个大块头时,相信所有人的关注点都会集中在它那个性张扬的外形上,而在使用中最吸引人的莫过于AcuraMDX内部营造的宽敞宜人的空间。但它给人的惊喜却不仅仅止步于此,在经过一段时间的驾驶后,我发现就是这样的大块头却依然具有极其灵活而顺畅的驾驶感受,这倒是此前我没有想到的。 相似文献
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雷克萨斯IS系列具有相当鲜明的个性,此次测试的IS250和IS250C就是很好的代表,它们兼顾了宁静如水的乘坐舒适感,还拥有热情似敞篷与运动味道。 相似文献
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