“E”如既往——测试奔驰E200L CGI优雅型

奔驰E级轿车被誉为“全球最佳行政座驾”，国产后，北京奔驰又将E级车概念升级为“最佳豪华行政座驾”新推出的E200L CGI优雅型虽然是国产E级的入门车型。     

“抓”地飞行 米其林Pilot Sport系列运动轮胎体验

"Pilot"原本是飞行员和领航的意思,体现了人类对速度的掌控欲。在米其林的字典里,它的含义被进一步延伸,成为了"贴地飞行"的高端运动轮胎的代名词。嗯,更准确地讲,应该是"‘抓地飞行"!     

平心静气——对比测试宝马523Li与雷克萨斯ES240

豪华车鏖战正酣，宝马和需克萨斯作为两个高端豪华品牌，世争相拿出了523Li与ES240这两款更容易让消费者够得着的车型，虽然排量降低了，但品质却依然出色，能适应市场作出及时调整，这也是大品牌的睿智所在。     

燃油消耗量考评的市场化机制改革

近日，工信部公布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB27999—2011），并于2012年1月1日正式实施。该标准规定了乘用车新阶段的燃料消耗量限值并提出了企业平均燃料消耗量（CAFE）的评价方法。     

曹妃甸港区定位大宗原燃料集疏港

近日，国务院批准了《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》，把曹妃甸港区作为我国能源、矿，石等大宗原燃料的集疏港。此项功能定位对加快曹妃甸港区向一流化国际大港发展将起到重要作用。     

配置不给力 憾失5星：东风悦达起亚秀尔安全性深入解析

秀尔（Soul）是东风悦达起亚公司引进的新一代车型。其原型车在EuroNCAP和美国NHTSA2009年的测试中都取得了5星级评价,并入选了美国IIHS＂2009年顶级安全车型推荐＂,这说明该车型具有先进的安全性能。在C-NCAP2011年第一批的测试中,秀尔也表现出了很高的被动安全性,     

车载低压电源管理系统的研究

为了节约整车燃油消耗量,延长电池和车载用电器,研究了车载低压电源管理系统。分析了车载低电压电源管理系统的结构组成,从硬件和软件两个方面进行研究。根据车载低压电源的使用工况,设计了基于分流器的负载端电流采样电路和发电机控制电路。提出了采用扩展Kalman滤波算法回归计算初始点的SOC算法;基于SOC窗口,提出了车载低压电源管理系统的四种工作模式。实验结果表明,本文提出的SOC算法具有很好的鲁棒性,计算误差可控制在4%以内,提出的车载电压电源管理模式可以根据外界负载的需求优化发电机的输出电压,控制蓄电池的充放电电流,节约整车油耗,道路实验表明,加装车载低压电源管理系统后,整车油耗可节约2.6%。     

以市场为导向——测试广汽丰田新凯美瑞

以市场为导向打造汽车，说起来容易，做起来却并不那么简单。消费者究竟最需要什么？众说纷云，而少数获得成功的便成为了经典，市场销售经久不衰。     

地基系数、变形模量和动态变形模量的测试与对比

针对铁路客运专线对路基检测技术的要求，介绍地基系数K30、变形模量Ev2、动态变形模量Evd三种力学性能指标的测试原理、测试方法；结合京沪高速铁路实践，对各指标实测值进行对比、分析，指出Evd检测可以代替K30、Ev2检测，Evd指标与物理检测指标共同使用，能够全面反映路基压实情况并保证工程质量。