回顾:墨西哥湾溢油的教训和启示

去年5月,美国墨西哥湾"深水地平线"钻井平台发生原油泄漏,造成大面积污染,给海洋生态环境造成了严重的损害。今年6月份,我国渤海湾发生原油泄漏事故,给海域环境造成了严重损害。让我们再次回顾墨西哥湾原油泄漏事故,希望对我国有一定的借鉴作用。一、原因分析事故发生的直接原因是钻井平台一些零部件长期未     

非介入式气体管道泄漏检测的可行性研究

现有气体管道泄漏检测技术中,多采用打孔装表的感测方式,这不仅给被测量带来影响,还会造成新的安全隐患.针对上述问题,文中提出了一种非介入式的气体管道泄漏检测方法,采用压电声波传感器,粘贴在气体金属管道外壁,检测管道内部气体介质传播的低频泄漏声波信号.介绍了实验平台的搭建方法,并通过实验验证了这种方法的可行性.这种非介入式...     

基于本质安全的深海浮式生产装置泄漏风险控制模型研究

由于各种原因导致的海上油气泄漏会引发火灾、爆炸、环境污染等重大事故发生。为此,建立基于本质安全原理和过程预防屏障分析的深海油气生产装置泄漏风险控制模型。首先采用基于本质安全方法的设计从根本上避免或消除风险,之后在各个工程阶段采取层层预防屏障对初始泄漏风险事件加以控制或减缓。将上述原理和方法应用于深海浮式生产装置,遏制了泄漏风险升级,达到了最佳的风险控制目标,实例分析证明了其正确性和可操作性。     

压缩天然气客车的使用维护及常见故障排除

随着我国新能源政策的实施,以及节能减排工作的大力推进,汽车生产企业在加快新能源车辆的研发和生产步伐。目前,公路运输企业使用压缩天然气(CNG)客车的数量越来越多。2009年7月1日,我公司购买了10辆北汽福田CNG客车并投入使用,时至今日已使用近3年。总体来说,采用CNG替代汽油作为车辆燃料,不但节能环保,而且大大     

柴油-LNG双燃料船储罐附管天然气泄漏后果分析

利用Neptune软件,对某一典型柴油-LNG双燃料内河散货船LNG储罐附管发生天然气泄漏及火灾风险进行了研究。计算了储罐附管天然气泄漏后的浓度范围和泄漏后发生火灾的概率,预测了火灾事故的损害半径,对柴油-LNG双燃料散货船储气罐附管天然气泄漏后避免或减少火灾事故具有一定的参考意义。     

燃气汽车的隐忧

与很多人想像中的不一样,中国的天然气在一次能源中的比重非常低,而煤制气的成本和技术路径都有问题。据科技部部长万钢介绍,奥运会期间,有500多辆新能源汽车在北京投入使用,其中包括锂离子动力大客车、燃料电池大客车、燃料电池轿车及各种各样的场地车、游览车、清洁车等。但是,据知情人士透露,北京市出租车全部采用LPG(液化石油气)的计划,由于缺少加气站等原因,并未真正实现。     

城市轨道交通直流馈出电缆在线监测系统

以上海地铁直流馈出电缆为工程背景,研制适用于轨道交通牵引变电站直流馈出电缆在线监测系统.监测系统工作原理是通过监测电缆放电信号和直流泄漏电流信号综合评估电缆绝缘状态.监测系统由HF-CT传感器、DLCS传感器、数据采集系统以及监控后台组成.研制的HFCT传感器3 dB频率带宽为500～10 000 kHz;DLCS传感器量程为0～100 mA,分辨率为30 μA;数据采样系统采样速率最高为20 MSa·s-1;监控后台采用装有专家系统的工业控制计算机,实现电缆绝缘的智能诊断.在实验室对该系统分别进行直流馈出电缆绝缘良好、绝缘故障模拟试验,测试结果表明监测系统能够预警直流馈出电缆绝缘老化和绝缘破损故障.现场安装运行结果表明,监测系统运行稳定、可靠,诊断结果与实际情况相符.     

N2O／H2富燃火炬式点火器研究

介绍N2O/H2 富燃火炬式点火器的初步研究情况,包括结构设计和试验结果.该点火器具有结构独特、设计灵活、启动快速、点火能量高,而且无毒、无污染的特点.试验表明,该点火器可在较宽的工况范围内可靠地重复生成稳定的点火火炬.     

一氧化二氮/乙醇燃气发生器试验研究

根据引射器高温燃气引射工质使用需求.提出了一氧化二氮/乙醇双组元推进剂组合燃气发生器方案,介绍了燃气发生器结构设计和试验系统,采用75%乙醇燃料与一氧化二氮进行燃烧反应,同时往燃气中注人掺混水的方式,在多种工况下成功进行了燃气发生器热试车.结果表明,燃气发生器设计合理,易于点火.能够在较宽的参数范围内生成稳定的高温燃气流.