燃料电池客车的发展状况及趋势

东风客车底盘有限公司作为中国的大型专业化客车底盘制造公司，环保问题始终是一个无可回避的课题。早在多年前，东风客车底盘有限公司已经开始与国内几家著名的汽车研发机构联合进行各种替代能源方面的研究开发，包括燃气汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。     

世界燃气汽车进入快速发展阶段

近年来,燃气汽车在全球发展很快,在推广应用和示范运营方面均取得了长足的进步。 燃气汽车在发展之初多为用汽车改装而成,在1992年以前,除美国外生产CNG汽车的制造厂家很少,但到了2000年全世界约有40家知名的大型汽车制造公司生产燃气汽车。欧洲有11家汽车厂生产22种不同型号的CNG汽车,另外有6家发动机主机工厂生产CNG发动机。在日本,所有轿车厂商都有不同系列的燃气汽车产品,同时用于大客车和非道路车辆的燃气发动机也已在     

燃气涡轮发电机组监控系统

叙述了一种燃气涡轮发电机组监控系统的组成、工作原理与设计。该系统由PC机、通迅管理机和燃气涡轮发电机组的控制器组成。利用VisualBasic实现计算机与单片机之间的串行通讯,完成对燃气涡轮发电机组的实时监控。     

微型燃气轮发电机组在混合动力电动公交车中的应用

描述了使用微型燃气轮发电机组的串联型混合动力电动公交车的国内外研究现状及其工作原理,并对微型燃气轮发电机组、储能装置和制动回收系统等混合动力电动公交车的关键技术进行了简要分析。     

基于GSM下管道流量泄漏监测与定位系统

针对管道泄漏,设计了基于GSM 下远程泄漏监测与定位系统,由管网监测终端实时采集管网流量、流速、流向和压力,通过GPRS网络实现远程数据传输;系统基于GIS技术构建,针对管网突发性的爆管和地下泄漏特点,综合运用了负压波和流量检测法进行泄漏模式识别与漏点定位,可及时、准确地发现和定位泄漏点.     

防船舶碰撞、防泄漏专项整治7月启动整治要做到底数清、措施实、要求严

6月28日上午,交通部召开电视电话会议,动员和部署从7月1日至12月31日开展的防船舶碰撞、防泄漏(“两防”)专项整治的主要内容是船公司自查,安全污染隐患的排查,与通航安全有关的桥梁、闸坝、管缆、取水口等跨河、跨海建筑物和设施(简称跨河、跨海建筑物)的排查等,交通部已成立了“两防”专项整治工作领导小组及其办公室。     

减速顶活塞环的分析

通过对减速顶活塞环密封的基本原理和密封作用减弱或失效情况的分析，提出了防止液压油泄漏，保证减速顶的制动功饱满的方法。     

空调故障检修2例

例1一辆丰田佳美牌轿车空调系统泄漏,每隔2个月就需向空调系统内补充制冷剂.据驾驶员反映,该车空调已在不同的修理厂检修过多次,配件也换了不少,特别是密封圈已换了好几次,可是毛病仍未找到,每次都是修完2～3个月后制冷剂又漏光,需重新加注.维修时,笔者先将系统内制冷剂排空,再向系统内充注高压氮气,使高、低压管路压力同时达到1.47×105Pa,然后静置,观察压力表读数的变化.10min后,管路内压力没有发生变化;30min过去了,还是没有变化;1h后压力表显示高、低压侧压力值还是1.47×105Pa,说明系统确实没有泄漏.但是根据驾驶员提供的情况,系统内又确实存在泄漏处,那么问题只能出在高压检修阀或者低压检修阀上了.卸下压力表接头,向高压检修阀和低压检修阀阀口涂抹冷冻机油,检查阀口是否有气泡溢出.结果发现低压检修阀是好的,高压检修阀确实有泄漏,其表现为每隔一段时间(不是经常)即有少量气泡从阀口冒出.用轮胎气门心旋具重新旋紧高压检修阀阀心,再涂上冷冻机油观察,无论等多长时间都不再冒出气泡,看来问题已经解决了.     

谈谈燃气摩托车

一、燃气车的起源与发展在意大利、荷兰等国家,液化石油气(LPG)作为代用燃料用于汽车已有40年历史,但当时仅是出于经济利益的考虑。LPG作为石油工业的副产品过去往往被当作废物白白烧掉,故价格低廉。20世纪70年代石油危机以来,人们逐渐认识到车用燃料应当多元化,所以推广应用LPG车的步伐逐渐加快。到了90年代,为解决机动车排放污染,燃气车在日本、美国和欧洲的部分国家     

城市地下燃气管道的腐蚀与防护

分析了城市地下燃气管道严重腐蚀的危害及产生腐蚀的原因,针对我国与发达国家的防护差距,提出了我国加强地下燃气管道防腐工作应注意的问题和发展方向。