IMO将进一步限制船舶SO_X排放

MARPOL公约附则Ⅵ新修正案将进一步限制船舶SOX排放:燃油含硫量,控制区SECAs,2010年7月1日起从现在的1.5%降至1.0%,2015年1月1日起再降至0.1%;非控制区,2012     

“三类车”有了“身份证”

三类车因其经济性和方便性、适用性,迅速进入百姓家庭。三类车是指:时速高于20公里、整车重量高于40公斤的燃油助力车、电动车为超标车。从2007年10月8日起,云南大理市、祥云、弥渡等县市工商局、公安局、质监局开始清理整治三类车销售市场。通过整治,杜绝新的三类车流向社会。同时对已销售在用的     

生物柴油未来燃油的主导

生物柴油是替代燃料的首选之一，它是指从各种生物质中提炼出来。由于生物柴油完全可以从本国内提炼完成，而无需从国外进口，这具有重大的意义。人们普遍有个误解，就是生物柴油只能从大豆中提取。确实，大豆是个很好的来源，也正是美国制造生物柴油使用率最高的原料。     

航运与物流

输美赞2009年1月执行“10＋2”;马士基调低燃油费率;     

关于船舶主辅机低硫燃油转换改造方案浅析

文中针对现有船舶及新造船主辅机实现低硫燃油转换改造方案进行探讨分析,结合实船燃油供油系统和冷却装置改造,阐述了系统设计要点,操作规范。     

南京NJ2045型巡逻车在高原寒区使用中的不适之症及解决方法

2001年以来，一些驻高原高寒地区部队相继配备了批量南京NJ20450AB型和NJ2045PAB型越野车。这批车辆装备部队后，由于其动力性和经济性能好、故障率低、燃油续驶里程长，深受部队军交运输和装备技术保障部门的喜爱。但是，因高原高寒地区（海拔2000米以上）空气稀薄、大气压力低、气候变化快，造成车辆发动机功率下降、气缸易于产生积炭和胶化，使燃油消耗量增加；轮胎气压相对增高并加速其磨损、橡胶和塑料机件极易胶化变质；温度变化幅度大，     

节能减排促使螺旋桨加快创新

<正>减少排放和节省燃油成本促使越来越多的船东将注意力转向螺旋桨。目前,有两款新技术应用于船舶螺旋桨。具有顺桨功能的双螺旋桨单一主机在较低的功率水平时会损失效率,而依靠采用较小双主机的双螺旋桨操作可提供更大的灵活     

VLCC F轮锚地碰撞搁浅事故分析

<正>0引言VLCC F轮于2009年9月18日移泊去宁波港虾峙门南锚地抛锚,由于船长操作不慎,在锚地与他船发生碰撞,继而该VLCC因主机失控导致搁浅。幸运的是没有发生原油和燃油泄漏重大恶性事故,但是给双方船公司都造成了巨大的损失。作为船舶指挥和操纵的驾引人员,应该从这起责任事故中吸取教训,引以为鉴,杜绝此类事故的发生。     

采用重燃油管式加热沥青法的工艺及设备

选取沥热技术中的一种－重燃油加热法进行了介绍，对重燃油的特性和重燃油加热沥青的生产加以分析和研讨了一套合理，经济的生产设备，以及该设备合理的安装方案。     

金杯海狮发动机动力不足、怠速轻微抖动

故障现象： 一辆金杯海狮装配新光华展新款4G22／20D4发动机，来我厂报修发动机抖动，发动机动力不足，怠速轻微抖动，但发动机故障指示灯不亮。电控系统：德尔福MT20U2IEOBD电控燃油喷射系统。