全文获取类型
收费全文 | 6491篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 4750篇 |
综合类 | 399篇 |
水路运输 | 834篇 |
铁路运输 | 400篇 |
综合运输 | 122篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 106篇 |
2014年 | 311篇 |
2013年 | 390篇 |
2012年 | 541篇 |
2011年 | 542篇 |
2010年 | 379篇 |
2009年 | 440篇 |
2008年 | 504篇 |
2007年 | 330篇 |
2006年 | 364篇 |
2005年 | 340篇 |
2004年 | 360篇 |
2003年 | 281篇 |
2002年 | 157篇 |
2001年 | 147篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 127篇 |
1998年 | 142篇 |
1997年 | 130篇 |
1996年 | 140篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有6505条查询结果,搜索用时 62 毫秒
561.
《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定,营运车辆的燃油经济性检测是汽车综合性能检测站(下称汽车检测站)必检的项目之一,但是,由于检测方法与检测设备的限制,燃油经济性检测难以很好地开展。当前,交通运输行业节能减排任务十分艰巨。2009年6月,交通运输部颁布了11号令,规定对新进入运输市场的营运车辆必须进行燃油消耗率的核查,符合条件的营运车辆才能进入运输市场;同时还规定汽车检测站要积极开展燃油经济性检测。为了使汽车检测站能够把好营运车辆燃油经济性的退出关,碳平衡法油耗检测应运而生。 相似文献
562.
563.
故障现象:一辆上海帕萨特B51.8T轿车,已行驶了将近6万km,在行驶中换挡加速时,有轻微的矬车现象。诊断分析:1.用诊断仪调取故障码:在发动机ECU中设有故障存储器,当被监测的传感器或执行器出现故障时,ECU将自动进行诊断,并把故障内 相似文献
564.
565.
欧Ⅵ排放标准将于2012年12月31日对欧盟及部分邻国的新车型生效,并于1年后的2013年12月31日对上述地区所有出售的新车辆予以执行。相比现行的欧Ⅴ排放标准,欧Ⅵ标准的推行能令车辆NOx及PM排放减少约80%。为了抢占市场制高点,国外各商用车企业陆续推出符合欧Ⅵ标准的发动机和整车。 相似文献
566.
介绍了宝马M62型发动机电控燃油喷射系统的特点和工作原理,说明了其空气流量传感器、进气温度传感器、电子节气门氧传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、喷油嘴和电动燃油泵等部件及CAN总线的检修方法. 相似文献
567.
船舶硫氧化物排放控制及展望 总被引:2,自引:1,他引:1
概述目前MARPOL附则VI、欧盟及加州法令对船用燃油硫含量的要求,并详述低硫燃油对设备的不利影响,提出相应的应对措施,展望今后控制硫排放物的方法,提出新造船舶要预留适当空间为以后安装废气滤清系统做好准备。 相似文献
568.
二十一世纪初席卷全球的金融危机爆发后,受此影响最为深重的航运业,遭遇了百年一遇的磨难。大量船舶被迫停航闲置,闲置率达到近10%,近千艘停航船舶布满了沿海沿江的锚地,甚至还不得不探讨如何停放和处置闲置船舶的课题。由于大量船舶停航再加上不断高企的燃油价格,即使是具有悠久历史的、拥有先进管理经验的航运公司,也出现了前所未有的巨额亏损,而抗风险能力较差的中小企业,则早不保夕,出现大批航运企业发生倒闭的现象。 相似文献
569.
570.