全文获取类型
收费全文 | 6491篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 4750篇 |
综合类 | 399篇 |
水路运输 | 834篇 |
铁路运输 | 400篇 |
综合运输 | 122篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 106篇 |
2014年 | 311篇 |
2013年 | 390篇 |
2012年 | 541篇 |
2011年 | 542篇 |
2010年 | 379篇 |
2009年 | 440篇 |
2008年 | 504篇 |
2007年 | 330篇 |
2006年 | 364篇 |
2005年 | 340篇 |
2004年 | 360篇 |
2003年 | 281篇 |
2002年 | 157篇 |
2001年 | 147篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 127篇 |
1998年 | 142篇 |
1997年 | 130篇 |
1996年 | 140篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有6505条查询结果,搜索用时 15 毫秒
781.
782.
1实施国Ⅲ标准在即,卡车企业积极备战
按照原国家环保总局的计划,自2008年7月1日起,在全国范围内全面实施机动车国Ⅲ排放标准,停止仅达到国Ⅱ排放标准轻型车的销售和注册登记。相当于欧洲Ⅲ号标准的国家机动车污染物排放标准,7月1起在全国范围内实施。卡车从国Ⅱ到国Ⅲ,技术提升有着本质的变化,需要将机械燃油喷射系统改成电控系统,是发动机及其排放控制技术的全新升级。 相似文献
783.
784.
关于涡轮增压器的技术与市场M:和自然吸气发动机以及采用机械增压器的发动机相比,同排量的涡轮增压发动机有哪些特点和优势?劣势呢?W:和自然吸气的发动机相比,轮增压发动机可以有更高的功率密度,更低的排放和更经济的油耗。和机械增压相比,涡轮增压发动机在燃油经济性上具有更突出的优点。在当前全球排放法规日益严格的情况下,增压技术是内燃机不可或缺的必备技术。其劣势在于增压发动机的成本和维修费用上更高些。 相似文献
785.
786.
今年上半年,欧盟委员会公布的一份报告显示,如果从现在起大力推广氢燃料,那么到2050年,欧盟道路交通的燃油消耗量有望比目前减少40%。没有什么燃料比氢气更为清洁了,因为在氢气的燃烧过程中,唯一的产出物就是水。但让汽车彻底走出环境和能源问题的阴影,氢动力汽车是最终的解决方案吗?至少欧美是这么认为。 相似文献
787.
柴油发动机废气涡轮增压器具有增加柴油机进气充气量、提高柴油机功率、降低燃油消耗、减少尾气浓度、减小噪声等功用,使柴油机性能得到明显改善,其应用越来越广泛。下面介绍一下WD615系列柴油发动机废气涡轮增压器的使用、维护与更换。 相似文献
788.
汽车发动机原理和汽车理论 总被引:3,自引:0,他引:3
掌握汽车发动机原理与理论,能够胜任发动机设计、制造、运用和修理工作,为从事相关的工作,奠定良好的理论基础和实践基础。 相似文献
789.
在施工现场,发动机(主要指柴油内燃机)作为工程机械的动力源被广泛应用,对使用燃油存在的问题及解决办法作了详细的论述。 相似文献
790.
我国交通运输业能源利用效率及发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
<正>一、交通运输业能源消费与利用效率现状1.交通运输业能源消费总体情况交通行业是资源占用型和能源消耗型行业,随着我国客货运输量的增长,交通运输业能源消耗的规模逐年上升,能源消耗的增速高于全社会能源消耗的增速,成为我国用能增长最快的行业之一。据统计数据显示,2005年我国交通 相似文献