浅谈CL125-2春兰豹摩托车行驶异常的故障分析

一辆CL125-2春兰豹摩托车行驶约42600 km,出现空挡滑行困难,在一次行驶途中将起动机构的起动齿轮打坏。随后更换起动齿轮,摩托车在平直路面上行驶时,发动机工作正常,但是车辆在起步、挂挡或退挡时出现发冲现象。当车辆左转时,发动机右曲轴箱盖内发出齿轮碰撞声,而向右转时,则无此现象。在冷机状态下(即空挡位置),摩托车向前     

博士信箱

肥肥博士:您好!我是一名维修工,订阅贵刊已经多年,从中学到不少摩托车方面的知识。现有两个疑问,盼望能得到令人信服的解答。1、我在维修一些二冲程踏板摩托车(如春兰CL50QT-A轻便摩托车)分解曲轴箱时,发现该机型与四冲程发动机不同,其左、右曲轴箱之间无任何纸垫片,好像只涂了一层薄薄的密封胶。难道一点点胶液就能密封住曲轴箱内的压力?2、我经常分解行驶超过数万公里的发动机,发现紧固气缸盖、气缸体的螺栓或螺母不同程度地存在着自然松动现象,紧固力矩绝对没有问题。是什么原因引起的?怎样防止这种异常现象?江西省瑞昌市邱宝旺     

欧洲技术 赛车动力——宗申双核摩托车

宗申产业集团在2006年下半年营销会议上隆重推出了双核摩托车,它是继该集团"三统一"质量提升后的又一个重大举措,目的是为解决目前国际市场油价飞涨,国内欧Ⅱ摩托车动力不足等问题给消费者带来的困惑。双核摩托车的核心技术为:微电脑控制补气技术、双点火发动机技术。据悉该两项技术是宗申集团与欧洲国家合作研发的,通过多次验证,其质量和性能都超过了国家标准。目前宗申产业集团几大主力车型已经全面升级为双核版,其中包括了     

浅谈火花塞的维修与保养

正确的空气燃油混合、良好的压缩和火花是可燃混合气燃烧质量的关键.火花塞的工作状态和足够产生火花的高电压对其能否正常工作起着决定性作用.电压分为可用电压和要求电压.可用电压就是点火线圈的输出电压,由特定的点火系统来确定.为了各种情况的要求,系统提供的电压设计为高于最大要求电压.     

并联HEV发动机最优工作线和高效工作区的确定

结合并联混合动力电动车工作特点,根据发动机效率map图,以发动机效率最大为原则,阐述了基于发动机转速或功率的发动机最优工作线的确定方法;以防止发动机效率过低为原则,阐述了发动机高效工作区上下限的确定方法,以达到提高发动机效率和降低油耗的目的。将该方法用于某并联HEV的控制策略,并进行仿真分析,仿真结果能达到预期目的。     

奥迪A6轿车空调系统不工作故障排除

一辆2000年国产奥迪A 61.8T轿车,行使6万多km时,发动机正时皮带断了,造成进排气门的折断和活塞的损伤。同时在此之前发生了小的交通事故,前翼子板刮伤。给发动机换上新的气门、活塞和正时皮带,并把发动机重新装上车后,用V A.S.5051进行了一次全车系统自检,没有任何电路方面的故     

桑塔纳2000轿车发动机自动熄火故障

故障现象一辆1999年出厂的桑塔纳2000型电喷车,早上发动机不能工作拖至我厂修理,车主反映起动机运转正常,发动机起动几秒即自动熄火,反复起动都一样。故障诊断与排除先用检测仪读取发动机EC U存储的故障码,显示:发动机控制单元阻塞。由此看来该车电控部分可能产生故障的原因是:     

起动机功率增大引起铣齿

云内动力4100发动机原来装的是3．7kW起动机,很少发生铣齿的问题,最近几年加大到4．5kW后,铣齿问题很普遍。因为功率大的起动机一边压紧一边旋转时,由于功率大,提速很快,单向齿来不及套入齿圈就旋转起来。     

夏利车高速摘档熄火故障的排除

故障现象一辆2005年生产的夏利TJ7101型轿车,采用的是TJ376QE型3缸电控多点燃油喷射汽油发动机,行驶里程7万km。在发动机正常工作温度下,高速行驶中摘档熄火,重新起动发动机,燃烧正常。低速行驶中摘档熄火的现象也时有发生。故障诊断与排除经过路试发现,该车发动机怠速为800～9     

金龙XMQ6115型大客车电控系统

厦门金龙联合汽车工业有限公司生产制造的金龙XMQ6115型大客车,2001年生产,长11m,自重约11．5t,载客人数为49座;发动机型号：日野J08C 该车电气设备采用24V直流供电、单线并联制、负极搭铁,灯光等电器、熔断器、智能处理器、门控系统等控制设备固定住仪表台右下方,ABS控制盒则安装在右侧行李厢内.其电气原理如图1所示,