油气两用电喷出租车燃油系统的故障防护

目前,在装备LPG和燃油的双燃料油气两用出租车中,燃油系统经常发生故障,如油泵堵塞、保险丝熔断、发动机运行工况不稳定、起动性能不好或无法起动等,给出租车驾驶员带来了极大的困扰和经济损失。 通过分析,我们发现产生这些问题的原因主要有两大类: 1.各加油站的进货渠道不一。尽管目前大城市如:上海大部分加油站油料都来自国家正规大型炼油厂,但有部分油料来自非正规的小型炼油厂。油品中的有害成分超过国家规定的标准,如胶质、水份、水溶性酸、机械杂质、烯烃等。这些有害成份会腐蚀燃油系统中的零部件,如造成喷油器、燃油泵的过早的老化,从而影响到发动机工作的稳定性。 2.加装了LPG的电喷发动机的车辆,起动后切换到LPG系统工作,为了防止气阻,电动燃油泵始终处于运转状态,燃油也就不断地在油路中循环,并不断地通过发动机进行加热(发动机舱工作温度可达140℃)。这种情况的持续存在,导致燃油温度不断上升(可达70℃)以至燃油化学成份发生了劣化。最典型的表现是颜色变深,气味怪异,PH值呈酸性,静置后有深色粘稠的油分层,     

SY-805网带炉的烘炉及其它

本文提出了网带炉在螺纹紧匿件热处理生产申的重要作用，介绍了烘炉方法及注意事项、炉膛时效和炉气控制等方面的实践经验。     

轿车燃油经济性的发展回顾

自从汽车成为人类社会普通的交通工具以来,提高汽车的燃油经济性就一直是汽车发展的主题之一。近百年来,汽车生产企业及汽车消费者都十分关心汽车的节油性能,并在技术进步和政策法规的共同推动下不断取得新的进展。本文将回顾本世纪以来世界汽车特别是轿车燃油经济性的简要发展历程,并对90年代以来世界主要汽车生产大国轿车燃油经济性的发展特点作简要介绍。     

燃油的电磁处理

在简要介绍德国、荷兰等国生产的燃油电磁处理系统的基础上，重点介绍了全俄内燃机车和养路机械科学研究院研制的УОТ型燃油处理系统。该系统已在16ЧН26／26（49Д）型柴油机上进行了台架试验，在2ТЭ116型内燃机车上进行了变阻试验和运行试验，结果良好，不仅降低了燃油消耗，而且还降低了废气排放。建议将这种系统用在2ТЭ116型和ТЭП70型内燃机车上以及装有Д49型柴油机的2М62和2ТЭ10型内燃机车上。     

喷油器的工作原理与使用

喷油器也称燃油喷射器,安装在进气歧管靠近各缸进气门的位置。它的作用是根据电控单元ECU送来的指令,将针阀打开,把一定压力的汽油以雾状喷入进气歧管内与空气混合,是燃油喷射系统中的一个重要的执行部件。 喷油器的一般结构如图1所示,它由针阀、衔铁、电磁线圈、复位弹簧、喷油器体、进油口、滤网、电线接插器等组成。     

燃油溢流系统设计探讨

对船舶燃油溢流系统的组成和任务作简要介绍，并对燃油贮油舱的压力产生原因及防止油舱过压采取措施进行分析，同时以带流量计和溢流阀的两种燃溢流系统为例，对它们进行布置设计和压力计算。