浅谈燃油箱破损的一些修补工艺

燃油箱是国产和进口现代汽车的核心大部件之一。目前许多大中小现代汽修企业,长期以来对它们的各种破损修补,还没有从维修实践和理论中探索出较可行的修补工艺, 这是因为既有碍于修补工作烦琐,又害怕修补它们易引发火息和爆炸的危险,所以它们一旦发生破损,这些新的燃油箱低档的数百元、中档的数千元、高档的上万元,便采取换新的代替维修。然而,修补它们的各种破损的所有成本算起来都在四五十元之内,从而以换新的代替维修,相比之下,便失去了维修好后的较大的经济价值。笔者经过多年的修补探索实践和维修理论,总结出了一些行之有效的修补工艺,供同行参考,并希望大家在以后不断的实践应用中加以丰富完     

汽车塑料燃油箱发展趋势

自德国VOLKSWAGEN汽车公司、BASF公司和KAUTEX公司于上世纪六十年代联合研究开发出世界第一只汽车塑料燃油箱并成功运用于PORSCHE车以来．由于其较传统的钢板燃油箱具有更安全、耐腐蚀和使用寿命长的特性．且能适合汽车轻量化的发展需求以满足新的汽车燃油经济性标准．所以伴随着汽车工业的发展．塑料燃油箱得到了较快的发展。     

燃油箱的性能要求和维护要点

汽车燃油箱是用薄钢板冲压件焊接，油箱上部装用汽油表传感器、供油开关和加油管。油箱底装有放油螺塞，以排出积水和污物，箱内装有隔板，使油箱加固，在行驶中可减缓汽油的激烈振荡。     

汽车燃油箱安全性能测试方法的研究

介绍金属燃油箱及塑料燃油箱的特性、应用范围及发展趋势;介绍按照GB 18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》标准进行的金属燃油箱的振动试验方法及塑料油箱的耐火性试验方法;探讨金属燃油箱振动试验过程中,不同品种的金属燃油箱出现的不同共振现象及对测试结果产生的影响,笔者认为使用采集路谱并在试验室复现的振动试验方法评价金属燃油箱的方法更为接近实际;GB 18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》标准中关于塑料燃油箱耐火性试验的内容引自ECE R34-1979版的标准,随着ECE R34-2000更新版的出现,笔者建议我国现行标准也应随之更新以保持与ECE同步.     

用渗透法检测塑料燃油箱阻隔性能

随着塑料燃油箱越来越多地被推广应用,对其各项性能的检测也提出了更高要求,尤其是其阻隔性能的检测更迫切地需要一种方便、准确的试验方法。目前,国外发达国家采用气体渗透方法对燃油箱的检测已经起步,相对于传统方法,气体渗透测试方法以其各方面的优越性能代表了该项检测发展