燃油加热式烤漆房是否已经走到尽头

传统燃油加热式烤漆房（图1）因火灾问题屡屡见诸报端，成为维修企业的重大安全隐患和媒体关注的焦点。为此，各烤漆房生产厂家纷纷推出远红外烤漆房，应对市场需求。这就给消费者选购烤漆房时，带来许多选择。例如，行业管理部门出于环保和安全的考虑是否会强制停用燃油加热式烤漆房；红外加热、热辐射加热式烤漆房是否能取代传统燃油加热式烤漆房成为主流；因地域性不同（指最低温度）在选择烤漆房时，对加热方式有什么需求；针对水溶性油漆用户采购烤漆房时，对加热方式有什么特殊的要求：     

SAIL 别克赛欧制动系统故障两则

我有一辆2003年的赛欧自动档轿车，行驶到2.6万公里时发现刹车出现了问题。[编者按]     

我国汽车燃料消耗量限值相关标准

我国第一个针对汽车燃油消耗的强制性国家标准GB19578--2004《乘用车燃料消耗量限值》于2005年7月1日实施。该标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力，最大设计车速大于或等于50km／h，最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆（指包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客汽车）。     

浅议汽车燃油消耗快速测量系统

由于检测设备和检测方法在实际检测中存在许多问题，目前汽车综合性能检测站的汽车燃油消耗测量很难开展，通过对原理、内容、关键技术和测试准确度评价，对燃油消耗快速测量系统的开发提出一些新构想。     

中国首款数字化轻卡——欧马可C280上市——将为轻卡用户提供全面、高效的物流解决方案

从4月份的北京车展的首次亮相到10月底的正式上市,福田旗下高端轻卡欧马可C280始终吸引着人们的目光。作为中国首款数字化高端轻卡,欧马可C280集成全球智慧资源,采用康明斯顶级发动机、采埃孚变速箱等全球顶尖配套资源,实现了整车数字化。欧马可C280外型时尚,动力性、舒适性、安全性、燃油经济性等几大指标的表现几近完美。贴心的人性化设计结合数字化科技,不仅给驾驶者带来＂五星级＂的驾驶感受,还一举开创了高端轻卡的数字时代。     

卡罗拉1.6GL双可变气门正时系统结构原理与故障诊断

VVT技术是一种可以兼顾动力性和燃油经济性的技术。VVT技术发端于菲亚特,但真正让其发扬光大的却是日系车,如丰田的VVT-i和本田的i-VTEC技术等。     

高油价下车市转型，节油才是硬道理——东风康明斯致力车辆使用价值最大化

在国际原油价格节节攀升的情况下．节能减排已成为国民大众的迫切需求。对卡车用户来说，柴油是其重要的生产资源，油价上涨，则意味着燃油成本的增加，利润的减少。因此，如何最大限度节省燃油成本，是卡车用户在选购新车首要考虑的问题。     

ECU不能识别的故障

现代轿车电控系统的故障自诊断功能可极大地方便故障的快速排查和检修.但是,有时车辆发生故障后,电控系统控制单元(ECU)却调取不到故障码,也就是说,有些故障是ECU不能识别的.一般来说,下列这些故障是不受ECU监控的.     

优质客车选择之道

随着航空、铁路、公路三大运输主体的竞争不断加剧，特别是近年来高速铁路动车组的投入运营，使公路运输企业压力不断加大；此外，近年来国际油价迅速上涨，一度突破140美元一桶，运输企业燃油成本也急剧上升。针对目前的市场状况，客运企业采取各种措施来提高效益。其中，选择高性价比的客车成为客运企业是否赢利的关键。如何选择高性价比的优质客车，浙江省杭州长运集团常务副总经理李远龙给了他的答案。     

美国新的燃油标准将拉动汽车轻质材料的应用

最近,美国总统布什签署的能源法案要求采用更加严厉的节油标准,这给汽车制造厂发出了一个信息:汽车的重量应减轻.