全文获取类型
收费全文 | 7913篇 |
免费 | 45篇 |
专业分类
公路运输 | 5596篇 |
综合类 | 566篇 |
水路运输 | 1103篇 |
铁路运输 | 537篇 |
综合运输 | 156篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 137篇 |
2020年 | 124篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 131篇 |
2014年 | 376篇 |
2013年 | 458篇 |
2012年 | 609篇 |
2011年 | 621篇 |
2010年 | 453篇 |
2009年 | 499篇 |
2008年 | 590篇 |
2007年 | 402篇 |
2006年 | 440篇 |
2005年 | 426篇 |
2004年 | 429篇 |
2003年 | 349篇 |
2002年 | 207篇 |
2001年 | 197篇 |
2000年 | 176篇 |
1999年 | 143篇 |
1998年 | 169篇 |
1997年 | 146篇 |
1996年 | 147篇 |
1995年 | 84篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有7958条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
62.
一、发动机燃油经济性与发动机负荷率的关系 对于一辆汽车来说,当它行驶在某一个车速时,就要求发动机提供相应的功率。 对于一台发动机来说,提供同样大小功率的工况点可以有无数个。可是一台发动机只有在一些特定的工况范围才能够获得最低的燃油消耗率。一般来说,最佳燃油经济性出现在负荷率较高的区域。所谓负荷率,定义为在一个确定的发动机转速下实际负荷与该转速下的最大负荷的比值。燃油经济性最佳的工况区域,汽油机和柴油机不同,每一种型号的发动机都不相 相似文献
63.
当前摩托车购车者大致可分两大类:一类为实用型消费,另一类则是休闲型消费;由于人们物质生活的日益提高,后一类消费者的比例已呈逐年上升态势。作为摩托家族的重要成员,越野车与生俱来就代表着向上攀登、渴望挑战、追求个性等极富生命动感的极限运动,因此毫无疑问地成了众多玩 相似文献
64.
65.
燃油供给系技术状态的好坏直接影响着发动机的动力性、经济性和可靠性,在使用中有较高的故障率,因此往往是检测的重点内容。 相似文献
66.
67.
68.
69.