降低油耗,从轮胎做起

对于广大中国运输企业来说,燃油费用直接关系到车队的盈利能力及竞争实力。据统计,在车队整体运营成本中,燃油费用所占比重高达40%。与此同时,燃油的过分消耗,更是导致资源耗竭、温室效应加剧的幕后元凶。因此,面对居高不下的油价,以及政府节能减排的政策导向,如何既保证运输的安全、效率,又有效降低燃油消耗,正成为越来越多运输企业共同关注的焦点。在大家关注节油的同时,也许很多人会忽视轮胎与油耗的关系。事实上,在车辆的行驶过程中,有将近三分之一的油耗是用于克服轮胎的滚动阻力。那么,该如何从轮胎做起,来降低油耗呢?     

价格动向

台湾／南美西岸航线运价回归,中海预测三、四季度运费上升,中海上调燃油附加费,川崎预测今年航运市场运价,远东船务公会六月加燃油费,日本／南美西岸航运公会废除双重运价，今年油船运价将下跌25％。[编者按]     

大西洋航线2006年将上调运费并加燃油费

泛大西洋公会协定（TACA）日前宣布在2006年头两季分两阶段上调东西向航线运费，在2006年1月1日的增幅为160美元／标箱和200美元／大柜，2006年4月1日的升幅为240美元／标箱及300美元／大柜。与此同时，两个北大西洋航线运费组织宣布自2005年11月起实施燃油附加费，令有关航线海运费用迅速飙升。     

华南中远国际货运有限公司努力节约燃油成本

华南中远国际货运有限公司广州分公司运输保障部统一管理珠江华南区域内外贸船舶共32条,燃油费是核心成本中最大的支出.目前,油价急剧攀升.据统计数据分析,2005年1月的油价比2004年同期增长34%.此后,油价持续上涨,2005年1至7月月均油价已达USD546,同比增长54%.     

述评 全球油轮运输市场

新年伊始，国际原油运输市场继续回升。但由于新年开始使用新的基础费率来计算运费指数WS，而新基础费率（参考上一年度（上一年的10月1日至当年9月30日）的港口费、燃油费和运河费等营运费用水平）较上年上调了约20％，因此即使与去年同期同样的日均收益水平，表现在新年的运费指数WS却下降了20％。     

汽车燃油损耗机理及省油技巧

国内成品油几次涨价，牵动着无数人的心，而数量可观的有车一族无疑是受到最直接影响的一个群体。用油成本的增加令许多车主叫苦不迭，燃油费支出成了车主们一笔不小的经济负担。一位捷达车主对记者说，在月行驶里程数不超过2000km的前提下，平均每个月要支出1000元的养车费用，其中汽油钱至少要占到六、七成。另一位北京吉普车的车主告诉记者，按涨价后的油价计算，他的车每个月大概要吃掉1300元左右的汽油钱。     

美国养车费用知多少

单身男子的保险费用比其他人要高，而对常年没有任何事故的人则要实行奖励。