大源渡二线船闸总体布置方案

为解决丘陵地区复杂地形条件下既有枢纽建筑对扩建二线船闸的制约影响,从理论上分析设计条件,并通过物理模型验证,提出适合弯曲河段的船闸总体布置方案和保障通航能力的技术措施。该船闸总体布置方案和相关技术措施可为湘江流域后续二线船闸建设提供借鉴。     

中高水头船闸平面阀门空化与启闭解决方案

平面阀门是船闸常用的输水门型,在中高水头作用下,阀门门楣、底缘和门槽容易产生气蚀空化现象,阀门启闭机吊杆也容易受压失稳。基于输水模型试验,采用自然通气法,解决了门楣、底缘和轨道气蚀问题。门体背板错位开孔并保留"∧"形力流通道,满足自然通气,同时提升了门体强度与刚度、避免形成浮箱,保证了主滚轮及侧止水的安装。利用顶止水后设置尼龙块,延长了顶止水脱离门楣的时间,防止顶部水流过早出现与底部水流干涉,减小压力脉动降低声振。通过底止水上游面设置,降低闭门时的上托力,在不设置配重的情况下,确保启闭机吊杆始终受拉;避免了吊杆受压失稳,以较小启闭力实现阀门的正常运行。     

管路布置对特种用途船破损稳性的影响

根据国际海事组织(IMO)有关破损稳性计算指南,分析研究三种不同的管路走向布置方案以及对特种用途船破损稳性的影响程度,选取最优管路走向,为后续同类型船舶的设计和研发提供参考。     

人机工程学在客车总布置设计中的应用

通过对人机工程学在客车驾驶区域的总布置设计的的应用．对人机工程学在客车设计中的运用作了初步探讨，并提出了基于人体模型舒适坐姿的客车驾驶区域内部布置初始方案。     

试论升降式螺旋桨的可行性

对升降式螺旋桨进行理论分析，从船体布置、机械设计、电气装置等方面进行详细阐述，并列举典型工况的实际操作经验。     

基于并行工程的总布置设计和流程

并行工程是对产品设计及其相关过程进行并行、一体化设计的一种系统化的工作模式，总布置设计师只有采用并行工程的思想积极组织和协调整个项目组成员，才能保质保量地如期完成设计任务。     

江阴长江公路大桥钢箱梁胎架布置

在分析香港青马大桥，广东虎门大桥，湖北西陵长江大桥及土耳其博斯普鲁士二桥的钢箱梁装置焊接过程中胎架布置的基础上，并对其优缺点及适用情况作了比较，最后确定了江阴长江公路大桥桥的胎架布置，形成了具有一定特色的胎架布置模式。     

新一代水平对置汽油机的研制——燃烧系统设计和提高燃油经济性的考虑

在研制过程中，应用了计算流体动力学和单缸试验机研究燃烧过程，仔细斟酌发动机基本参数的选择，诸如缸径、行程和燃烧室形状。最后，选择了长行程和新设计的燃烧室，使滚流运动几乎一直保持到上止点，同时缩短了火焰传播距离。通过改进燃烧室设计，以及采取双主动气门控制系统、滚流气门和废气再循环冷却器等一系列措施，新机型能够适应全球各国的环保法规。