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62.
天然气发动机燃烧特征与功率恢复 总被引:16,自引:1,他引:16
介绍了在美国Rover汽车公司K-16轿车发动机上进行的一项研究结果。首先分析了天然气发动机功率降低的3个原因,并从理论上计算了由于充气量下降造成的理论功率损失为12.1%,还介绍了针对功率降低所作的燃烧试验分析,指出天然气发动机的燃烧特点以及改进途径,并在试验台上得出了超过汽油机的有效热效率,功率恢复达89.45%的结果。 相似文献
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在往复式发动机中,除了火花点燃式燃烧和柴油压燃燃烧的运转方式外还有第3种运转方式,即均质充量压燃燃烧(HCCI).HCCI模式发动机的运转情况被认为是高效和稳定的。在部分负荷工况下可以大幅度降低NOx的排放.把HCCI燃烧应用到发动机方面尽管仍有一些困难.但HCCI燃烧方式表明在发动机应用的巨大替力,本文将阐述HCCI与传统发动机燃烧方式的不同及其未来的展望。 相似文献
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总有一些跨式摩托车用户反映发动机润滑油变质较快。行驶多则四五百公里,少则一二百公里,曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释,呈灰色或灰白色稀液状。冬季尤为严重,且更换过多种品牌的机油都无济于事。这种现象如果出现在水冷发动机上,人们还能够理解,可能是水道密封系统失效所致。而风冷发动机的冷却介质主要是自然风。哪儿来的水呢?为了弄清楚这个问题,我们先来看看发动机的燃烧状态。 相似文献
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在传统的节气门式发动机上,发动机的控制装置是同步而协同地进行控制的(按照适当的燃烧管理策略),使所有的参数都适合于燃烧,这当然要通过各个专用的子系统的完满执行。这些子系统例如燃油喷射(燃油的数量和质量),用于空气动作的传统装备,点火装置(点火定时),EGR废气再循环装置,废气涡轮增压(增压压力)装置。 相似文献
67.
电控发动机的性能直接影响着车辆技术性能的发挥,本文介绍了对电控发动机怠速、快怠速性能、供油系统、燃烧系统、点火系统等进行检查的方法。 相似文献
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序:为了更好地让广大摩托车爱好者及购买者了解国产摩托车的真实性能,有效地指导广大摩托车用户购买真实可靠的摩托车,《摩托车》杂志社与通源公司联合成立了《摩托车》试车小组,并对国内市场上的车辆进行综合路试活动,通过这种方式,将国内企业的一些车型真实地介绍广大摩托车用户,指导用户选车购车。 相似文献