“再次碾压事故伤者”的特征、原因与预防分析

“再次碾压事故伤者”是与建立社会主义和谐社会极不相称的行为，造成了恶劣的社会影响。机动车驾驶人实施这种行为是由其主观因素与外界客观因素相互作用造成的，应当采取刑罚、经济、教育、工程技术等措施进行预防，减少该类案件的发生，使交通运输更和谐。     

“爆燃”与发动机过热之间的关系

众所周知，当发动机火花塞点火时，如果在气缸内产生急剧的不正常燃烧，并发出一种类似金属敲击的声音，就是爆震燃烧，简称“爆燃”。强烈的“爆燃”会导致发动机振动、功率下降、运转不稳，还会使发动机过热，排气管冒黑烟。有人认为是由于发动机过热导致了“爆燃”，但也有人认为是“爆燃”导致了发动机过热，     

水泥混凝土硬面起砂原因浅析及其预防和处理

水泥混凝土硬面化处理因其施工方便、经济实用等优点广泛应用于广场、仓库、公路等地面。然而，水泥混凝土硬面使用过程中起砂问题是困扰施工方或使用方的一个普遍存在的问题，不仅影响美观，也影响硬面的使用功能和耐久性，     

浅谈TK-YZM280钢支座的病害整治

针对现场TK-YZM280圆柱面钢支座出现的几种病害类型，分析病害产生的原因，分别提出切除窜出四氟板、顶梁更换支座托板、整平支座等整治方案与施工中的注意事项。     

KZW-4G系列空重车自动调整装置空车位制动缸压力过高原因分析及建议

在货车检修过程中，多次发现KZW-4G系列空重车自动调整装置空车位制动缸压力过高的制动缺陷，我们认为它对行车安全存在着极大的隐患，现进行分析探讨。     

大众车型常见波形检测基本操作与分析

<正>5.爆震传感器G61爆震传感器G61安装在发动机缸体的侧面,其电路原理如图13所示。拔下爆震传感器G61的插头、插座,分别与V.A.G1594/A测试盒中V.A.G1594/1和V.A.G1594/2按照图14所示连接好。然后把DSO1(+)插入连接2个1端子测量导线中的插孔中,同时把DSO1(-)插入连接2个2端子测量导线中的插孔中。图15是轻轻敲击传感器附近缸体所产生的震动曲线,如无反应则意味着传感器物理性损坏。二、喷油器控制信号波形检测分析喷油器控制信号指的是发动     

起动机不明原因空转故障1例

故障现象 一台东风DFSYXSSY67010502型15T自卸车报修：一合上蓄电池闸（手柄式），起动机随即转动。驾驶员由于怕出现其他事故而把车放在工作场地。于是笔者带工具随车前往。到现场后先检查起动机吸引线圈部分，线路没有烧结现象。用万用表测吸引线圈常开两接柱正常．没有烧结在一起，执行线路正常。     

SS3型机车中修后空气压缩机漏油的原因及改进措施

针对NPT5型空气压缩机中修作业后存在的漏油问题，分析了原因，指出活塞环与环槽间隙不合适和高压活塞油槽回油孔过小是造成漏油的关键所在。提出了减小活塞环与环槽的间隙，回油孔直径增加到4mm，中修时全部更换活塞环的措施。经过改进，成功地解决了油耗量超标和漏油问题。