柴油发动机动力不足故障原因分析

<正>柴油机长时间运行后,由于零件磨损或操作、调整不当,维修保养不及时等原因,往往会出现动力不足的问题。造成柴油机动力不足的原因比较复杂,但其主要原因有2方面:一是由于燃烧室密封不良、供油量不足、喷油器雾化不良、供气量不足、供油正时调整不当等原因,造成的燃油不完全燃烧,导致柴油机动力不足;二是由于机件磨损过大、润滑不良、冷却不佳、安装不当等原因,造成的柴油机本身摩擦损失的功率过大,使输出功率减少,导致柴油机     

基于燃烧法的沥青混合料沥青含量测定仪的研制

文章介绍了基于燃烧法的沥青混合料沥青含量测定仪的工作原理．设备结构和控制系统的软硬件构成以及设备的技术关键点。 近年来，随着高等级公路建设的迅速发展．机械化工程施工程度的日益提高，急需一整套与之相适应的现代化检测手段．使公路工程施工质量检测做到实时、快捷、准确．以确保公路工程建设的施工质量。     

日本船企加速开发绿色新船型

《世界の舰船》最近连续刊登了日本3家船企的新船型开发信息。据报道,三井造船株式会社日前宣布完成了一艘新型环保LNG船的开发。该船名为"Double Eco Max"号,最主要的特色在于采用热效率较高的二冲程低速双燃料发动机"ME-GI",发动机直接与螺旋桨相连,可选择只燃烧天然气、只燃烧重油或者两者混合燃烧3种     

“燃烧激情，砥砺奋进”--舟山海事局开展“燃烧激情砥砺奋进”主题实践活动

近日，在靠泊岙山1#泊位卸油作业的中国香港籍大型油船“太平洋勇士”上，舟山岙山海事处执法人员对该船进行登船检查。其间，该处“全国青年文明号”服务队海事青年与该外轮船长和大副就国际海事机构PSC检查等事项展开交流沟通与经验讨论，这是岙山海事处为响应舟山海事局“燃烧激情砥砺奋进”主题实践活动而开展的系列活动之一。     

MAN二冲程柴油主机长期低负荷运行探讨

近几年,航运市场持续低迷,船用燃油价格虽有回落,但航运成本仍然在燃油成本中占比最大。本文以直接驱动螺旋桨运转的MAN二冲程柴油机为例,分降低营运成本及适应货种、航线需要这2种情况进行长期低负荷运行探讨。1技术分析主机长时间低负荷运行,若管理不当,柴油机如果燃油燃烧不良和气缸油过量,会出现缸套、活塞环及活塞环槽过度磨损,扫气箱脏污等问题。     

基于模糊-粒子群算法的舰船主锅炉燃烧控制

针对舰船主锅炉燃烧控制系统负荷突变时主蒸汽压力波动大、空气和燃油调节速度慢以及风油配比易偏离最佳值的问题,在变偏置双交叉限幅燃烧控制系统的基础上,提出模糊-粒子群算法整定变偏置函数的偏置参数,制定大步长控制策略。在Simulink中建立模糊-粒子群控制器和燃烧控制系统模型,仿真试验结果表明:引入模糊-粒子群算法改进的燃烧控制系统主蒸汽压力超调量更小,调节时间更短,空燃比维持在良好范围内,可有效提升主锅炉燃烧控制系统的稳定性、快速性和经济性。     

“硫税”来了

如果价格仍然保持不变，在排放控制区内焚烧燃油要比在开放的海洋燃烧燃油成本更高，其成本介于在开放海洋燃烧燃油的成本的162％和170％之间。     

“低碳”下商用车的节能减排

<正>在国家"节能环保"政策的引导下,我国汽车生产企业依靠自主研发,已取得很多成绩。例如:东风商用车公司采用东风康明斯电控共轨柴油机,利用尿素SCR催化剂系统降低因燃烧不完全而增加的氮氧化物,降低排放量;厦门金旅通过配备新一代"金旅混联式混合动力系统",将发动机的动力进行分割,一部分直接驱动车轮,另一部分用于发电,通过整车控制     

奇瑞A5车热机行驶无力

故障现象一辆2006款1.6L舒适型奇瑞A5轿车(采用1.6 L直列四缸发动机),累计行驶6.1万km,冷机时车辆行驶正常;但热机后,感觉行驶动力不足,车速提升缓慢,发动机运转不平稳,发动机故障指示灯点亮。故障诊断据车主反映,上述故障是在执行一次乡村行驶任务后出现