长江下游特拉锚垫防护结构下土质岸坡稳定性研究

玉带洲位于长江下游段,岸坡后方存在大型湖泊,坡后渗流问题较为严重。为确保岸坡安全,提高岸坡整体稳定性,减少水土流失量,需要对岸坡进行合理的防护处理。通过物理模型分别模拟岸坡在特拉锚垫防护结构、裸土段的渗流情况进行对比试验,设置若干观测点,运用MATLAB软件绘制岸坡渗流前后三维地形图,观测岸坡设置点的位移情况。结果表明,渗流后有特拉锚垫防护结构的观测点最大位移量为2 cm,裸土段最大位移量为5.1 cm;特拉锚垫段渗流前后的地形图趋于吻合,说明特拉锚垫对于坡后渗流有较好的防护效果。     

维修车辆不可忽视垫片的使用

汽车零部件的接合面之间大多使用垫片进行密封,垫片的种类很多,常用的有橡胶垫、纸板垫、软木垫、石棉垫、毛毡垫、有色金属垫(铜垫、铝垫)、铜皮(钢皮)石棉垫、绝缘垫、弹簧垫、平垫等等.这些垫片大多是用来防止零部件接合面间漏油、漏水、漏气、漏电,还有一些垫片(如弹簧垫、锁片)用来加强紧固,防止螺栓、螺母松动.如垫片选用不当,会导致密封性差、接合面间泄漏,以及螺栓、螺母松脱等,影响车辆的正常使用.因此,切不可忽视垫片的合理使用.     

三维植被固土网垫在路基边坡防护上的应用分析

本文就三维植被固土网垫在路基边坡防护工程上应用方法，作用机理经济效益等方面进行了分析。     

新型车用发动机气缸垫

介绍了车用发动机气缸垫的发展趋势及德国Ｅｌｒｉｎｇ公司开发的三种新型气缸垫的结构、性能特点等。     

爪极式发电机的上佳之作：博世的第三代LI—E型发电机

随着人们对汽车安全性和舒适性要求的提高,以及未来降低消耗、安装排气净化装置和电器功能的进一步扩大,汽车对电能的需求愈来愈高。为此,新车研究的一个重要课题就是保证供电的安全和进一步改善发电机的效率。关于这点和防止噪声一样,法律上已作出明确规定。 为了满足这种需要,要求发电机在不增加重量和扩大体积的前提下达到高输出,在高转速下保持低噪声和     

高速铁路桥梁支座垫石开裂成因分析及改进措施

随着铁路建设发展,桥梁病害随之增多,其中高速铁路桥梁支座垫石开裂问题突出,严重影响桥梁服役功能及寿命。为研究支座垫石混凝土开裂成因,以某铁路桥梁桥墩加垫石结构为背景,利用ANSYS有限元软件,系统分析了在新老混凝土收缩作用、桥墩与垫石不同龄期差及支座垫石振捣是否密实条件下,新浇筑垫石的应力状况,并提出避免支座垫石开裂的改进措施。结果表明:新老混凝土收缩作用是架梁后支座垫石拉应力产生的主要原因;垫石收缩应力随新老混凝土龄期差增大而增大,最后趋于稳定;支座垫石混凝土振捣不密实会使垫石拉应力增大,导致垫石内部裂缝的产生;垫石浇筑前对桥墩混凝土润湿能有效减小垫石收缩应力,避免垫石开裂。     

黎湛线南流江桥桥墩倾斜下沉整治设计与施工

针对黎湛线K140＋544南流江桥1号桥墩倾斜下沉的病害,介绍了桥墩下沉、倾斜状况,分析了产生的原因,提出了病害整治设计方案及施工流程。通过设计方案的实施使南流江桥恢复了正常的技术状态,保证了列车的安全运行。     

跨多条铁路门式棚架梁吊装施工技术

京沪高速铁路城际联络线南仓特大桥125m钢桁梁上跨4条铁路既有线,吊装施工采用钢桁梁门式棚架梁吊装施工技术。论述要点前的准备工作,吊车站位布置及分工,拆铺,临时道口、垫梁吊装、工字钢吊装和贝雷梁吊装施工,提出施工技术方案和注意事项。     

北京地下直径线橡胶浮置板道床动力仿真计算及适应性分析

针对北京地下直径线两处小半径大坡道地段环境振动敏感点,进行铺设橡胶浮置板道床的适应性分析,为国内干线铁路环境敏感点减振轨道选型及振动控制提供理论基础。利用有限元软件,建立列车-橡胶浮置板轨道-隧道基础三维动力分析模型,对其传递特性进行分析,对最不利工况进行动力计算及适应性分析。研究结论:(1)得出橡胶浮置板道床固有频率为16.75 Hz,并在27.3 Hz之后能明显起到隔振作用;(2)通过对动车组和SS9型机车通过直线段和曲线段的全过程进行动力仿真计算,橡胶浮置板道床的行车舒适性、安全性都满足规范要求。