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92.
拖曳锚系泊作为目前海洋工程使用最为广泛的系泊方式,因其较低的制造和安装成本使其成为小型浮式平台系泊方式的首选。目前拖曳式系泊设计大多根据以往工程经验进行选择设计,由于经验设计中并没过多的泥面表面及以下锚链安装信息,因此在设计之初很难对系泊材料用量准确计算。不同重量的拖曳锚在同样的嵌深和同样的锚倾角条件下,所能提供的系泊力大不相同。同时,不同重量的拖曳锚的在相同土壤条件下拖曳嵌入轨迹不同,因而最大埋深不同。上述两方面原因导致不同重量的拖曳锚提供的系泊力不一样。因此,需要达到同样的系泊效果,泥线以下反悬链线和卧底链的长度在不同重量锚的系泊系统中是不同的。参照系泊成本各个分项在其生命周期各阶段的占比,材料制造成本与安装成本占据系泊成本的大部分,且安装成本往往正比于材料成本。因此降低系泊锚链的材料成本对整个系泊系统的成本降低起到了巨大的优化作用。通过结合拖曳锚的极限平衡法拖曳轨迹理论方程,以不同重量的拖曳锚在粘性土壤中的不同拖曳距离下提供额定系泊力时所需要的材料重量为系泊成本评价依据,从而得到浮式结构物系泊系统的一种设计优化方法。 相似文献
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赵鹏 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
沥青混凝土路面是目前道路工程中广泛采用的高级路面,在城市道路中更为普遍。它具有噪音低、粉尘少、易于维修、防水性能好等特点。但由于日晒雨淋和汽车荷载作用,沥青混凝土面层在运行一定年限后需进行大修。 相似文献
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95.
静态爆破是非炸药爆破环境下安全、经济、高效的理想破碎方法。其具有无振动、无噪音、无飞石、无粉尘、无冲击波、无有害气体和无毒等特点。在雨田煤炭铁路专用线吐鲁番站内挡墙的拆除中采用了静态爆破,通过施工现场实践和多次试验,优化并确定了片石混凝土挡墙静态爆破施工的技术(关键)参数,有效降低了因飞石、振动及噪音等对营业线行车安全的影响,同时减少了对既有线运营和站内施工的干扰,加快了施工进度。 相似文献
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利用J100-1型岩石直剪仪对含橡胶沥青碎石防水层的复合试件在不同条件下进行剪切试验,揭示防水层处抗剪强度与众多因素的关系。研究表明对水泥混凝土板表面进行刻槽,50﹟橡胶粉改性沥青洒布量为2.05kg/m2,碎石粒径为9.5~13.2mm,碎石洒布量以14.45kg/m2为宜。 相似文献
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99.
以福建省漳州,开发区码头公司木材临时堆场工程为应用实例,探讨将低等级公路常用的泥结碎石面层与手摆片石基层结构用于临时堆场的铺面工程,使临时堆场的建设费用大为降低. 相似文献
100.