几家欢喜几家愁

每年的年初,都是车企最煎熬的一段时间,因为去年一年的产销量数字即将出炉,残酷的排名结果也许会影响到很多人过年的心情,车市不像学校,现在的中小学早已不再对考试进行排名,只要不是太差,都会换来老师不错的评语。而车市的残酷不是学校可以相提并论的,往往一点点下滑都是对全年工作的全面否定。     

美国重载列车的运输费用

在美国内布拉斯加州克劳福德一希拉地区，开行了由4台内燃机车牵引（2台在头部、2台在尾部）130辆运煤车辆（每辆重120t）编组的重载列车。据计算，4台新的内燃机车每台最低价格约200万美元，运煤重载歹4车所用牵引机车则不少于800万美元。130辆新造铝制车体货车每辆7．2万美元，     

分层圆弧峡谷SV波地震差动模拟理论与桥梁破坏模式

为了探究局部地形及场地分层因素对地下多点地震动的影响，建立了分层圆弧峡谷模型，并进行了目标场地多点地震动模拟程序的开发和验证。在此基础上，对一跨越该场地的刚构桥进行了考虑多点激励作用下的地震反应分析。具体内容包括：首先，在推导得到SV波入射层状圆弧峡谷地震反应频域解基础上，依据规范谱确定矩阵的峡谷各位置自谱（绝对值），联合自谱和峡谷相干函数得到互谱，进而与自谱共同构造出功率谱矩阵。由此同时体现了峡谷局部场地三大典型物理效应：散射、相干和分层效应，奠定了SV波入射下层状峡谷多点地震动模拟的基础，填补了由于竖向边界条件难以满足而大多受限于SH波入射理论解研究的空白。其次，基于上述结果，编制代码和可视化开发，实现理论方法程序化，并验证其可行性和可靠性。最后，为研究SV波输入下分层和峡谷效应多点激励对结构的影响，针对一峡谷桥梁进行模型建立、修正、多点地震反应计算以及分析比较。结果表明：①分层效应对结构反应影响明显，传统均匀介质的假定所带来的影响不容忽视；②采用传统适用于平整场地多点地震动作为激励，会导致与峡谷地形多点地震反应差别明显，且会低估结构反应；③SV波斜入射多点激励下所产生地震动的空间变异性，会使得地震反应计算结果幅值出现明显增大现象。该理论方法、程序开发可供类似工程场地分析参考。     

2005款瑞风商务车 70km／h时加速发哽

故障现象：一辆瑞风商务车，在车速70km／h时加速发哽，来我公司报修。此车装配G4JS 2．4L双顶置凸轮多点喷射电控汽油发动机和手动变速器，已行驶51000km。     

从2014上海宝马展看企业品牌的感召力

<正>作为上海宝马展(Bauma)参展商,笔者见证了国内外企业各种风格的展台,发现国内外企业展台的搭建风格差距的巨大:一是国外企业更注重用型材和标准材料搭建展台,而国内企业注重用木质材料搭建展台;二是国外企业注重展台的功能分区,而国内企业注重展台的造型;三是国外展台用的画面简洁且重点明确,而国内展台的画面内容丰富但重点不突出;四是国外企业的宣传口号简洁明了,而国内企业的宣传口号众多,难以一眼识别企业的定位。本     

ТЭМ18Д型内燃机车牵引发电机和同步励磁机的励磁系统

介绍了牵引发电机和同步励磁机励磁系统的组成和用途以及调节组件及其与机车电气线路的连接。对电流电压传感器、励磁机输出整流器、发电机故障的励磁组件等电路的工作原理及组成也作了逐一介绍。     

基于铁路货运的大型装车点选址优化研究

概述大型装车点建设的现状和建设大型装车点的条件,分析大型装车点选址的特点,说明选择大型装车点的5条原则：规模经济性原则、费用最小原则、能力弹性原则、简化作业流程原则、适度原则。将选址方法分为连续选址、离散选址、网络选址3种,并简要介绍2种常用方法：精确重心法和P—中值模型。对大型装车点的选址问题进行描述,并由此建立大型装车点选址优化模型,最后通过算例说明该方法的可行性。     

7000系车体连接式超低地板电车

日本鹿儿岛市交通局从2006年开始采用7000系车体连接式超低地板电车来增强运力，随着大功率新型车辆的增加，产生了电网电压下降的问题，因此设置了接触网电压补偿系统。7000系车体连接式超低地板电车由5个小车体组成，两端的小车体带动轴，中间的1个小车体带1个动力转向架和受电弓，而另外的2个小车体下没有动力转向架，两侧小车体之间设置了多种振动减振器。转向架牵引驱动采用WN联轴器，制动装置采用了电动弹簧技术。     

电气化牵引区段对信号设备干扰实例分析

通过现场实际发生的4起电气化牵引区段牵引电流干扰信号设备典型实例分析,对指导信号施工、维护工作,防止电气化牵引区段牵引电流的干扰,具有十分重要的意义.