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魏哲 《交通世界(建养机械)》2009,(16):124-126
概述本文利用某一特大城市某条公交路线上的客流调查运营资料,以乘客的平均抱怨度、公司运营所需的总车辆数、公司每天所发的总车次数以及平均每车次的载客率为目标函数,建立了的分时段等间隔发车的综合优化调度模型。在模 型求解过程中,采用了时间步长法、等效法以及二者的结合的等效时间步长法三种求解方法.尤其是第三种求解方法既提高了速度又改善了精度。结合模型的求解结果。我们最终推荐的模型是分时段等间隔发车的优化调度方案。 相似文献
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我国的城市轨道交通建设,正经历着史无前例的高速发展过程.一些特大城市的轨道交通建设速度,已经远远超过其他任何国家在任何历史阶段曾经历的速度.城市轨道交通具有高效、快捷、准时等优越性,可以有效缓解城市交通拥堵状况,其无疑在近年我国大城市交通发展的舞台上,博得响亮的头彩. 相似文献
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中国大城市交通规划2010年年会于2010年11月26~27日在苏州会议中心举行。笔者作为中国大城市交通规划学术委员会资深委员代表参加了本届学术年会。 相似文献
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伴随着城市区域化的发展趋势,我国特大城市交通也出现新的特点和问题,人们的通勤时间和通勤距离显著增加,甚至产生跨行政区的公共交通需求。新区域主义作为新型的区域治理理念,为我们解决特大城市交通和公共交通存在的问题提供了有力的理论指导。本文结合新区域主义强调地区之间的合作,不对区域范围做硬性界定,强调区域的个性化发展,强调区域综合目标而非单纯经济目标的实现,强调公平与可持续发展等社会综合目标实现的观点。探索新区域主义理论在我国特大城市公共交通发展中的应用.为我国城市交通的良性发展提供了新的理论支持。 相似文献
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吴平易 《现代城市轨道交通》2008,(2):27-28
目前台湾特大城市加大了对轨道交通的投资,以便应对快速变化的出行方式和不断恶化的公路交通堵塞。台北作为台湾最大的城市,制定的目标是在2014年将其地铁规模扩大一倍,2021年规模再扩大近一倍。在台湾岛南端的高雄已经完成了两条地铁线的建设,并正计划建设一条轻轨线,与此同时,台中也计划建设它的第一条地铁线。 相似文献
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闫长安 《现代城市轨道交通》2010,(5):68-70
<正>0概述在俄罗斯,居民人口在100万人以上的城市为特大城市,50万~100万人的为大城市。在大城市中修建传统地铁是一件很复杂的事情。大城市修建传统地铁投资大,一旦开工,工期不好预测,有可能会拖很 相似文献
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<正>中国经济新一轮快速增长的动力之一,是城市化进程进一步加快,单一的大城市、特大城市正逐步向城市群、城市圈、城市带推进。继长江三角洲、珠江三角洲、京津唐和辽东半岛等经济区域合作开发之后,作为四川、重庆地区乃至整个西部地区的中心地带,成渝经济带的建设和发展无疑将对整个西部开发建设产生深远的影响。 相似文献
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王进国 《交通世界(建养机械)》2007,(4):94-96
随着我国城市化进程的不断加快,城市尤其是大城市、特大城市因为其在国民经济发展中强大的辐射作用和"龙头"地位,必将得到飞速发展. 相似文献