开坝强流水毁损桥事故的防治

新建桥梁竣工后,由于对开坝放水失控,造成强流水毁损桥意外事故。本文对桥梁跨径、河床土质、打坝围堰的施工质量、竣工开坝放水等方面进行探讨,以防止上述事故的发生。     

某特大悬索桥隧道锚碇区岩体稳定性分析

运用三维有限差分法(FLAC-3D)对某特大桥的隧道锚碇区岩体的稳定性进行了数值模拟,分析了原始山体、施工开挖后以及在主缆荷载、塔基荷载作用下岩体的变形、应力状态以及拉应力、塑性区分布,计算了各种工况下岩体的稳定性.根据计算分析结果,对隧道锚碇区岩体稳定性进行综合评价.目前在建的大型特大型悬索桥隧道锚碇不多,加之此软硬...     

桥面设计径流量计算简化公式及适用跨径

就规范推荐的计算方法,结合公路桥梁特点,进行归纳整理,提出了设计径流量计算的几个简化公式以及适用的桥梁跨径,为桥面径流量计算提供了相对简便的计算方法.     

大跨径连续桥梁施工技术

随着我国经济建设的飞速发展,作为基础设施建设之一的高速公路、高速铁路、一级公路建设也发展迅速,而桥梁建设是其中一个重要的组成部分.以大跨径连续桥梁施工技术为首的技术类型逐渐应用并推广于桥梁建设体系当中.针对大跨径连续桥梁施工技术的应用重点,本章重点根据大跨径大桥的施工关键技术内涵与特征表现,对大跨径连续大桥施工关键技术...     

常规中小跨径砼公路梁板桥病害与管理

近年来,随着国民经济的迅速发展,公路网交通流量显著增加,特别是重载车辆日益增多,公路桥梁的负担日趋严重,而桥梁自身老化、破损、承载力不足等问题,使桥梁的安全度有所下降,以致影响车辆运营的安全。常规中小跨径砼梁板桥在公路桥梁中占有很大比例,保证它安全运营具有很重要的现实意义。本文根据江苏省盐城市境内普通干线公路上桥梁详细的现场检测项目结果,尽可能对常规中小跨径砼公路梁板桥病害的种类和产生的原因作较全面、细致的分析、     

构建和谐交通，温馨提示好!

编辑同志：石炭井交警大队提示广大驾驶员,让车辆减速慢行：“过水路面、注意打滑”、“弯急坡陡、谨慎驾驶”、“开车不系安全带．出事就得缠绷带”、”让您的心跳保持正常速度”。自开展预防重特大道路交通事故百日行动以来．细心的驾驶员朋友们就会发现．在出入石炭井矿区途径省道301线沿山的陡坡、急弯、过水路面等主要路口多了18面醒目的交通语提示牌。     

辽宁长深高速发生32人死亡的特大交通事故

5月23日,辽宁境内G25长深高速公路306公里处发生一起特大交通事故。一辆大货车从服务区出来后．方向辨别错误,逆向行驶．与天津长途客运公司一辆正常行驶的由天津开往哈尔滨宇通豪华卧铺大客车相撞起火。货车上3人当场死亡,大客车上有28人当场死亡．1人经抢救无效死亡：另外24名乘客受伤。     

高速铁路连续梁-拱桥拱梁竖向刚度比分析

研究目的:在梁-拱组合体系桥梁设计中,拱梁刚度比对整体结构的受力和变形、动力特性、稳定性以及施工方法有较大影响,设计中应根据具体情况,合理选择拱梁的相对刚度,以达到最优的结构体系.已有梁-拱组合体系结构性能研究中,拱梁刚度比一般认为是拱肋和主梁构件抗弯刚度的比值,这种计算方法只是简单地将拱和梁的抗弯能力进行比对,并不能...     

营运车辆技术管理若干问题的思考与对策

<正>目前,随着汽车保有量的增长和道路设施的改善,营运车辆以其所具有的方便、快捷等优势而成为道路运输的主力军。在公路运输迅速发展的同时,我国的道路运输安全状况却不容乐观。据公安部门交通事故统计数据表明,我国道路交通事故和死亡入数位居世界前列,群死群伤的重特大恶性交通事故时有发生,给国民经济和人民群众生命财产造成了巨大损失。我国是世界上典型的以混合交通为主的国家,由于车辆保有量大,使用率高,客车与货车或客车与客车之间发生正面或追尾碰撞事故时有发生,而大、中型客车与货车的体积和质量相当,若发生碰撞,后果非常严重。交通事故案例表明,在各类事故中,营运车辆是构成重特大道路交通事故的肇事主体,除驾驶人、道路和气候条件等因素外,营运车辆的技术性能和使用过程中的机械故障也是重特大道路交通事故的成因。加强营运车辆技术     

钢箱梁顶推施工技术

工程概况 某桥梁跨越高速公路地段设计为四跨一联单箱单室的钢梁．其中C桥跨径布置为（20＋32＋34＋25）m,钢箱梁与线路呈135。交角．钢梁顶板宽度10．5m．底板宽度5．5m,底板水平,箱梁中心线处梁高1．8m,顶板设有6％横坡。钢箱梁地段平曲线半径R=240m,竖曲线半径R=1850m．左侧纵坡3．078％,右侧纵坡4．000％．