太中银铁路绥德站机走线大纵坡小半径曲线桥架梁技术

介绍DJ168型架桥机及其特点。以太中银铁路绥德站机走线跨线单线19孔特大桥为背景，阐述小半径曲线、大纵坡桥梁的架设技术；结合工程实际，总结架桥机架梁过程中的注意事项，为使用DJ168型架桥机架设类似小半径曲线、大纵坡桥提供借鉴和参考。     

高速公路路线竖曲线上的纵坡分析

通过公式计算分析了在公路路线纵断面设计中竖曲线部分任意点纵坡的变化规律,找出了竖曲线中产生不满足《规范》要求的最小纵坡的条件以及路段长度,对大半径竖曲线在高速公路应用中的效果进行了探讨,在此基础上提出了相应的对策及建议,为合理设计竖曲线提供参考.     

山区农村公路最大纵坡、限制坡长分析

基于对重庆地区山区农村公路的纵坡调查,分析了山区农村公路的特点和功能,根据汽车行驶理论对山区农村公路机动车爬坡能力进行了对比分析研究。给出了中低海拔地区山区农村公路最大纵坡的设计原则与要求。     

SHEPWM对三电平NPC变频器共模电压的抑制作用

降低变频器的共模电压消除及其产生的共模干扰,在高压大功率应用场合具有重要意义.常规的特定谐波消除脉宽调制(SHEPWM)不能消除变频器输出相电压中共模分量.应用SHEPWM方法控制三电平中点箝位式变频器,分别采用消除三倍频谐波和不消除3倍频谐波两种方式,对比了这两种方法对消除共模电压的作用.PSIM仿真结果和实验结果都表明,采用消除三倍频谐波的SHEPWM的方式,可成功消除低频的共模电压,证明了该方式对消除低频共模电压的有效性.     

简支梁桥桥面纵坡对柔性墩受力影响分析

对于较大纵坡简支梁桥，其部分桥面重力转化为水平推力作用在柔性桥墩上，导致桥墩内力随施工进展而不断变化，因而其计算不应忽略。为此，分析了简支梁桥柔性墩与其上部简支梁组合体系的受力特点，建立了递推方式，讨论了几种受力计算模型，并结合算例进行了分析说明。     

山区高速公路长陡纵坡设计理念及案例分析

一直以来,已建成的山区高速公路长陡纵坡都存在着安全隐患。分析纵坡设计指标的形成原理,研究长陡纵坡段汽车的性能、运行安全性、道路通行能力、汽车油耗等,充分认识长陡纵坡设计中存在的安全隐患,有助于设计者在山区高速公路设计时尽量避免出现长陡纵坡。如果受条件限制,不得已布设长大纵坡时,必须采取综合治理措施,以最大限度地减少恶性事故的发生。     

场地狭小、纵坡大地段的箱梁预制和架设

在架桥工艺、设备日益先进的今天,人字扒杆架梁这种古老的架梁方法,在场地狭小、纵坡大的施工现场却发挥出了其特有的优势,并取得了非常好的效果。就离军高速公路第十三合同段实施该方法的方案选定及架设方法等进行了较为详细的介绍,供广大同仁参考。     

大梁山隧道复杂地质条件下大纵坡通风斜井施工技术研究

大梁山特长隧道是天镇至大同高速公路的控制性工程,设计总长为6 058 m,为山西雁北第一隧,其中设通风斜井一处,在斜井施工过程中遇到了浅埋、断层、破碎带及涌水等一系列不良地质条件,加之纵坡坡度超大,给施工带来了极大挑战。旨在研究合理的开挖及支护方式,安全、合理、快速地处理隧道的塌方、破碎带、涌水路段,为今后类似工程提供经验。     

山区高速公路长大纵坡全路幅沥青路面使用性能的衰减规律研究

目前针对长大纵坡的研究多集中于爬坡路幅,无法全面反映长大纵坡路面使用性能变化规律.为研究高速公路长大纵坡路段全路幅的沥青路面使用性能衰变规律,对云南省元磨高速公路的2个长大纵坡路段3年路面使用性能检测数据进行研究,并结合沿线车辆驾驶习性、路面病害检测结果展开分析.结果表明,山区高速公路长大纵坡全路段均存在使用性能的衰减...     

胶州湾隧道沥青路面空间力学响应分析

针对胶州湾隧道大纵坡的特点,建立大纵坡条件下胶州湾隧道路面的三维模型,利用弹性有限元方法对胶州湾隧道沥青路面的空间力学响应进行计算和分析,为胶州湾隧道和其他类似隧道的路面结构设计提供参考.