机车柴油机增压系统故障诊断仪的研制

增压系统的状态直接影响柴油机的经济性和动力性，对增压系统的状态及时进行监测和故障诊断，是保证其在良好状态下工作的有效措施。为此，研制了增压系统故障断仪。本文介绍了仪器的工作原理，软硬件组成和特点。根据机车柴油机的结构和特点，该仪器选择进气管中空气的压力和温度作为特征参数，不但能准确反映增压系统的状态，而且检测方便，利用模糊理论对增压系统的状态进行诊断，提高了诊断结果的准确率，运用表明，该仪器可实现对增压系统的不解体检测和故障诊断，是实现增压系统状态修理的理想设备。     

汽车型号的识别

编辑你好,每款汽车都有自己特定型号,但我并不很明确每个数字代表的含义,能否就此问题介绍一下。 (小张) 小张:你好！ 国家汽车型号均由汉语拼音和阿拉伯数字组成。汽车型号包括如下三部分: 首部-有2个或3个汉语拼音字母组成,是识别企业名称的代号。如CA代表一汽,EQ代表东风。     

运用特征参数对汽车驾驶循环的研究

汽车驾驶循环反映了汽车运行所处“人－车－路”系统中对车辆性能有重要影响因素，中提出了一种运用特征参数对汽车驾驶循环进行研究的方法，分析了大量已有的和新提出的能反映驾驶循环特性的特征参数的物理意义和应用价值。提出了在强度指标，速度波动指标、工况概率指标等方面的重要的特征参数，并运用这些参数对国内外典型驾驶循环进行了比较。     

影响发动机机油耗量的因素分析

本文对机油从曲轴箱进入燃烧室的可能途径做了进一步的阐述。对影响机油耗量的各种特征参数也进行了讨论。     

水库塌岸特征参数与库岸物质组成关系

在现场实测的基础上,统计、定性分析了澜沧江一水库和南盘江一水库的塌岸特征参数(冲磨蚀角α、水上稳定坡角β)与库岸物质组成间的关系。通过分析可知,这些特征参数随石土比增大而增大,随密实度增大而增大,随含水量增大而减小,随胶结程度加强而增大。     

车辆正面碰撞加速度波形特征参数与乘员伤害研究

针对在车辆的正面碰撞中,车身加速度波形无序、复杂、对乘员伤害的影响不易研究等特点,以尖顶等效方波(TESW)为试验输入、假人伤害指标为试验输出,研究车身加速度与人体伤害之间的关系.运用统计方法确定了"平均车型"的TESW基本特征参量,通过试验设计法确定试验方案,并在三菱液压式台车上实施.通过对试验数据的对比分析,得出了TESW模型下特征参数对人体各部位伤害的影响.     

机动航态下水中航行器边界层特征参数计算建模研究

文章基于边界层积分求解理论,进行了机动航态下水中航行器厚边界层计算建模,发展了求解动量积分方程组的数值计算方法。编写了相关计算程序。针对SUBOFF潜艇,利用编写的程序,计算得到了边界层特征参数沿艇体分布的曲线,分析研究了机动航态下边界层特征参数变化规律。结果表明,编制的计算程序可用于机动航态下水中航行器边界层特征参数计算分析,为水中航行器水动力性能评估提供技术支持。     

汽车行驶工况特征参数优化研究

提出一种汽车工况特征参数优化方法,通过试验车采集某城市的行驶工况数据,将预处理后的工况数据划分为工况段并提取出14种特征参数,综合考虑各特征参数之间的相关性、各特征参数与油耗的相关性以及各参数的变化速率和变化程度进行特征参数的优化,最终提取出平均速度和巡航时间比两个代表性特征参数。采用MATLAB神经网络模式识别工具箱,分别运用7类特征参数的组合方式对一段行驶工况进行识别。对比分析结果表明,优化后的两个代表性特征参数能够很好地对行驶工况进行识别,识别精度高、速度快,具有实用价值。     

多机场终端区微观交通流建模与仿真分析

为研究多机场终端区交通流微观时空特性与演变规律,考虑终端区内单股、汇聚和交叉交通流具有基于目标点运行的基本特征,依据先到先服务原则,利用刺激-反射跟驰理论,建立了空中交通流局域排序模型、跟驰模型和机动模型.在此基础上,采用多智能体仿真工具NetLogo,构建了多机场终端区交通流仿真平台,仿真分析了进场交通流特征参数之间的关系和灵敏性,以及进离场交通流之间的相互影响.研究结果表明:多机场终端区进场交通流存在明显的相变与迟滞特征,形成自由相、畅行相、伪拥塞相和同步拥塞相等基本相态;流量与速度密度乘积之间存在线性关系;管制间隔对交通流的影响较大且存在最优管制间隔,进场交叉点的最优管制间隔为8 km.      

基于振动分析的轴承故障检测方法分析

由滚动轴承故障形式可知,振动是反映滚动轴承故障的最常见特征之一,它能够反映滚动轴承运行状态的信息。因此,在工程实际中倒频谱分析法、特征参数分析法和包络法是滚动轴承故障振动诊断的主要方法,对上述3类振动诊断方法及特点进行分析。