真实三维环境重建及其在可视化规划设计与信息管理中的应用

介绍了真实三维环境重建和可视化表示的关键技术 ,综述了此项技术在城市规划、工程设计和三维可视化地理信息系统中的应用与展望。     

基桩弥散效应应用研究

根据桩身几何弥散效应基本理论．探讨几何弥散的规律和特征，并结合工程实例分析其在低应变发射波法桩基检测中的影响，提出相应的判断几何弥散在工程中存在的理论依据。     

道岔位置表示冗余系统在车站联锁中的作用

道岔位置表示冗余系统现全路推广,从电务、车站联锁和非正常作业办理的方面对该系统进行说明,阐述其在车站联锁中的作用。     

浅谈滑坡的地质勘察与调查

首先应掌握滑坡基本要素：形态特征、地层标志、水文地质标志,采用远观近查的方法充分调查,辅以综合勘探,综合分析滑坡形成的类型、稳定程度、危害程度,为工程地质选线及相应处理措施提供依据。     

杭兰高速公路某边坡特征分析及稳定性评价

在分析杭兰高速公路K20+430—K20+800段边坡工程地质背景及边坡基本特征的基础上,指出该边坡变形坍塌的成因是由于自身稳定性较差,加之人类工程活动和雨水共同影响的结果。采用极限平衡法计算评价了该边坡在天然状态和饱和状态两种工况下的稳定性,并提出了防治建议,为边坡加固设计提供依据。     

优化的无预计算标量乘法算法

标量乘法是椭圆曲线密码的基本运算,也是最耗时的运算,其运算效率直接决定着椭圆曲线密码的性能。本文给出数字集{-1,0,1}上编码简单、具有最小汉明重量、长度最短、平均‘0’间隔长度大的带符号二进制标量表示法,利用直接计算2kQ+P策略,得到高效无预计算标量乘法算法。理论及实例分析表明,所得算法的平均效率比传统NAF方法标量乘法算法高26.1%,能有效提高ECC在存储受限环境的实现效率。     

阿布扎比酋长国Al Mirfa至Mezairaa段铁路沙丘特征及选线

阿布扎比酋长国Al Mirfa至Mezairaa段分布着各种类型的沙丘,风沙严重危害着农业生产和工矿交通。为在该段设计一条合理的可治理沙害的铁路线,通过对该地区地形地质、气候特点、沙丘特征进行现场勘察、调查、观测、采集数据、分析研究,对该段区域有了总体的深刻的认识,在此基础上,预测了该区风沙的危害程度,提出了线路经过本段沙漠时在平面、纵断面、横断面、防护带及穿越高大沙丘时的选线原则。从原理上阐明了沙漠铁路路堤、路堑积沙的不可避免,对一些传统的把沙漠公路过沙路面坡率生搬硬套用于铁路横断面设计的做法提出异议。供设计人员在沙漠选线时参考。     

新型高速铁路客站大跨度站厅结构的竖向地震破坏特征

"房桥合一"新型高铁客站的站厅层往往以大跨度钢桁架为其主要结构特征。基于此,以天津西站典型站厅结构为例,提取其主要结构单元,选取多条竖向地震强震记录,并综合采用静力和动力弹塑性方法,研究典型站厅结构大跨度钢桁架单元的竖向地震屈服机制和破坏特征。此外,与站厅结构动力弹塑性计算结果对比,进一步验证了多模态Pushdown方法在大跨结构竖向抗震性能评估中快速有效。     

七方向发车进路表示器显示及控制电路的设计

随着铁路网的快速建设和完善,车站的一个咽喉具有5个以上进路出口的枢纽大站逐渐增多;而现行《铁路技术管理规程》中发车进路表示器最多只能满足车站有5个出站口的发车方向指示的要求.通过对汉口站计算机联锁工程的实际情况进行分析、研究,提出了七方向发车进路表示器的排列显示关系以及表示器控制电路,并在汉口站的实际工程中取得了良好的效果,也为以后类似的工程问题提供了一定的经验和思路.     

高强混凝土受压损伤过程红外辐射特征试验研究

利用红外热像仪观测高强混凝土试件加载过程中红外热辐射情况,研究高速铁路无砟轨道及基础工程混凝土结构受压损伤过程红外辐射特征.结果表明:混凝土试件在荷载作用下向外辐射的红外热量随应力增加而增加;加载初期试件表面温度均匀上升,中期低温区存在升温-降温-再升温的反复过程,加载后期温度上升速度加快,临近失稳前存在短暂的降温过程;整个试件加载破坏过程,高温区域包围低温区域的温度场是热像的主要特征;试块在破裂前,其红外热像会出现清晰的“高低温边界线”.因此利用红外热像技术,可对高速铁路无砟轨道及基础工程混凝土的损伤进行红外无损检测和安全监测.