表面分析技术有哪些？

表面科学是上世纪60年代后期发展起来的一门学科。表面是指固体表面几个原子的薄层。这层原子既受体内原子的束缚，又受到表面特殊环境的影响。表面成分、结构、化学状态等与体内不同，而表面特性对材料的物理、化学等性能影响很大。表面分析就是对固体最外层数个纳米内表面及薄层的组分、结构和能态的分析。随着人们对表面分析的需要以及真空、电了技术的发展，现代表面分析技术有扫锚电镜（SEM）、X射线光电子能谱（XPS）、俄歇能谱（AES）、离子探针（IMA）、电子探针（EPMA）等。     

整流器测试台功能的改进

近年来,随着株六复线及有关车站信号设备的大修改造,一些新器材不断应用,比如ZGC2-42/0.5型整流器.致使相应的整流器电气特性测试台也需要加以改进.     

三维群桩—承台—墩的自振特性分析

提出了三维群桩－承台－墩的一种自振特性分析方法，其计算模型不但将群桩－承台－墩作为三维的融化结构来分析，而且考虑了桩－土的相互作用，同时简化了运输 承台的刚性模型，为全桥结构２的整体抗震安全性研究了打下了基础。     

YZJ—5型振压式路肩碾压机的研制

本文论述了YZJ－5型振压式路肩展压机的结构、工作原理、主要参数和路肩压实机的重要性。     

货车合理参数和结构型式的选择

介绍了作为货车主要车型的敞车和罐车的参数和结构型式的调研结果，并提出了主要参数的选择方法。着重阐述了结构型式和参数对运用效果的影响，以及货车参数对车站改编能力的影响。认为当前最有效的措施是研制八轴敞车和八轴罐车。     

轮胎侧偏动力特性的实验研究

本文研究了常侧偏角和时变轮胎载荷激励下轮胎的传递特性,测量了轮胎侧偏力、回正力矩和外倾力矩对轮胎载荷的传递函数,并考虑了轮胎参数的影响。用数据处理方法消除了实验台、测量装置和轮辋的惯性力的影响。     

多孔质含油轴承

本文以多孔质含油轴承中使用最多的烧结含油轴承为例,介绍其应用、运行特性、润滑机理及今后的应用前景。     

汽车转向运动数学模型的参数辨识

本文探讨了用较简单的汽车试验数据来辨识汽车转向运动数学模型参数的方法。根据这些参数还可以估算汽车物理参数。这些方法在预测汽车性能和改进汽车设计方面能提供相当的帮助。