台阶式L形托梁桩板结构计算

以穿越岩溶发育地区的南宁—玉林高速铁路为背景,利用ABAQUS有限元软件研究台阶式L形托梁桩板结构整体的稳定性、变形、受力情况,并对结构配筋进行分析.研究结果表明:承载板受荷后最大挠度值为2.09 mm,满足规范挠度限值要求.承载板与桩基连接处有应力集中现象;托梁跨中底面、承载板与桩基接触位置的板顶面为混凝土开裂易发生...     

特殊状况下连续梁桥钢挂篮的受力性能分析

为降低连续梁桥分段施工中特殊状况对钢挂篮的受力影响,依托徒骇河桥工程,采用有限元软件MIDAS分析钢挂篮在不平衡浇筑、钢吊带突发断裂等状况下的受力情况,判断不同状况下钢挂篮的安全性,并将有限元分析结果与实测应力监控结果对比,验证有限元分析结果的可靠性。结果表明：不平衡浇筑状况下钢挂篮各构件的应力及变形均在允许范围内;钢挂篮前后钢吊带断裂状况下,钢挂篮各构件应力保持在许用应力范围内;风撑部位钢吊带断裂状况下钢挂篮整体发生破坏;有限元分析结果与实测结果的平均偏差为10.3%,钢挂篮整体性能较好,施工中各构件应力及变形均满足设计及规范要求。     

浅析劳动用工管理中的几个问题

针对××油田劳动用工管理中存在的问题,作为人力资源管理工作者要研究现行的劳动法律法规和特殊劳动关系,使我们在劳动用工中规范好企业用工行为,做到依法用工,从而促进企业的生存与发展。     

道路沥青及沥青混合料的气候分区及关键性技术指标

本文叙述道路沥青及沥青混合料路用性能气候区及新的指标体系，提出了以三个以上不同温度的针入度决定的针入度指数作温度敏感性指标，以当量软化点，当量脆点及１０℃延度分别评定沥青的高温及低温性能。沥青混合材料性能在单一的马歇尔试验的基础上，增加了车辙试验，弯曲里面弯试验，冻融试验。     

气候环境对行车的影响

气候环境,是指各种天气和气候条件。各种天气和气候对安全行车有着不同程度的影响,驾驶员掌握不同天气和气候的行车规律,采取相应的操作方法是安全行车的重要一环。     

胶新铁路DK30段重晶石矿采空区处理

文章以所遇矿床的成因、矿床形态、采空区分布及地表塌陷特征为基础 ,辅以必要的检算 ,确定了对铁路两侧重晶石矿采空区采取钻孔 (110～75mm、间距 6～ 2m)、灌砂注浆的处理方法。     

东日本铁路公司对铁路安全的研究

发生在东日本铁路公司线路上的事故大多与台风和地震频繁发生有关，为了应对自然灾害造成的重大铁路事故，东日本铁路公司将研发重点集中在自然灾害易于形成的机理上，随着全球气候的变化对日本天气形势产生的影响越来越大，此项研究就愈显重要。为了减少事故特别是避免旅客和铁路职工的死亡事故的发生，东日本铁路公司在安全方面做出了很大努力。现介绍其在防止自然灾害、     

从劳动者8项权利浅谈职业病防治维权监督的重点

已颁布实施的《职业病防治法》赋予了劳动者免受职业病危害 ,保障自身合法权益的 8项权利。这 8项权利分别是知情权 ,培训权 ,特殊保障权 ,拒绝冒险权 ,检举、控告权 ,参与决策权 ,职业健康权 ,损害赔偿权。针对这 8项权利 ,对职业病防治法授权的卫生监督部门如何有重点地开展维权监督作一简要探讨 :1　知情权的监督职业病防治法规定 ,用人单位与劳动者订立劳动合同 (含聘用合同 )时 ,应当将工作过程中可能产生的职业病危害及其后果 ,职业病防护措施和待遇等如实告之劳动者 ,并在劳动合同中写明 ,不得隐瞒或者期骗。因此 ,对劳动合同的内容…     

在VFP6.0中实现铁路路网里程计算

概述了Dilstra关于铁路路网里程计算的基本原理与算法，详细介绍了应用Visual FoxPro6.0编程软件编制路网里程计算程序的设计原理，系统构成，数据结构等基本思路定义了铁路运输网络中的点（车站），基点，普通点，基线等概念，提出了通过生成二维数组基点里程表，直接调用任意两基点间最短路径里程，最终实现路网里程计算的设计思想，并以此为基础，对基点为基点，基占与普通点，普通点与普通点，同条基线上的两个普通点间如何计算最短路径里程，进行了详细的论述与论证，还针对旅客列车行车路线中出现的特殊经由里程计算问题，提出经由站一对称点（车站）算法。阐述了该算法成立的条件，并对经由站，及其在最短路径中选择对称站的原则与方法加以论证。     

特殊接触网腕臂装置在四线并行区段的应用

以南昌枢纽向莆、西环线四线并行区段的接触网悬挂为例,分别从技术方案、安全要求和运营检修等方面逐一进行了论述,提出了多线并行区段采用特殊接触网腕臂装置的合理性和必要性。