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231.
5、维持道路交通秩序
(1)强化交通指导管理
①强化一般道路上的有效指导管理
完善指导管理体制,推行以保护儿童、高龄、残疾人为主的交通管理,强化事故多发路段的街头指导活动,同时以无证驾驶、酒后驾驶、明显超速驾驶、明显超载等恶劣性、危险性以及干扰性高的违章为重点强化管理。[第一段] 相似文献
232.
建立一支高素质的海员队伍是世界海运业快速健康发展的战略要求,培养一支高素质的海员队伍不仅是行业问题,也是国际范围内的社会问题,只有全方位努力,才能实现这个战略目标。 相似文献
233.
全焊透在FPSO上的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
全焊透是浮式生产储油装置(FPSO)船体结构焊接中非常重要的一种焊接形式,主要用于高应力区和特殊结构区域的焊接。本文简要介绍了西江23-1FPSO船体结构中全焊透的应用区域和全焊透范围,希望能为FP-SO设计者提供借鉴。 相似文献
234.
谢贤良 《现代城市轨道交通》2006,(4):97-97
为了解决柏林新总站和主要位于地下的南北向铁路线路施工中的一些特殊问题以及为了加强安全和降低噪声,需要采取一些新措施。建设合同承包者面临的一个挑战就是要加快工程进度以确保2006年5月28日这天能开通。该项工程已经有点滞后,但是通车时间不得 相似文献
235.
该文对施工索赔的概念,索赔的依据,内容,程序及索赔金额的计算进行了阐述,并提出了避免和减少索赔的几点建议。 相似文献
236.
几座特殊框架桥的设计与施工 总被引:1,自引:1,他引:0
结合工程实例,介绍大斜交角度、高路堤、既有梁桥改造等几种特殊情况下框架桥的设计与施工,阐述在框架桥的设计过程中,必须结合具体工程情况,在总体布置、结构形式及架空顶进方案上要采取灵活多样的形式。 相似文献
237.
交通事故折减系数又称为事故折减率(Crash Reduction Factor,CRF),由美国最早提出和应用,是道路交通安全领域内的一项重要参数。交通事故折减系数指的是,在某路段实施安全改进措施以后,仅仅由于该项措施而引起的交通事故数减少的百分率。 相似文献
238.
239.
240.
根据国道324线云浮段边坡变形破坏的特点,边坡发生变形破坏的时间和分布规律,提出了地质构造、岩体结构、矿物成分、地下水和地表水、坡形坡向与气候条件是边坡变形破坏的主要影响因素。根据各种影响因素和力学验算的综合分析.认为该路段存在多种不同程度的边坡不稳定问题,而且潜伏着有可能发生的危险。并提出了边坡加固的防护和建议。 相似文献