《山楂树之恋》的爱情艺术

爱情,作为电影中永恒的主题,在不同的观影时代,都散发着夺目的光彩。从我国早期电影中对爱情的含蓄表现,到解放后电影镜头下的直抒胸臆,乃至文革中禁锢思想下的苛刻扭曲,再到改革开放后新的春天,爱情片默默地陪伴着电影事业同舟共济。经过长时间的考验和洗礼,我国电影类型片中的爱情表现,尤其是文艺片中的爱情艺术,已经达到了新的高度。在《山楂树之恋》出现之前,电影史上的经典爱情片数不胜数,但是该片十分合理地运用了先前的经验,那么,本文就从"时代背景下的特殊爱情"和"爱情影片的普遍现象"两个方面浅析该片的爱情艺术,望为读者提供借鉴参考。     

沥青路面养护质量问题分析与对策

近年来,随着沥青路面养护维修技术的不断提高,路面技术状况已达良好。但在实际工作中,我们发现仍有少量路段出现挖补后又坏的现象。据统计,当年挖补当年坏的面积约占全部挖补面积的6%。因此,不可否认挖补工作中的质量问题时有发生,个别情况还较严重,需要我们引起重视,认真对待。     

一种特殊工况下的船闸施工工艺介绍

以上海赵家沟船闸工程为例,提出不同于传统的新型船闸施工工艺流程。将深基坑支护施工技术与船闸施工技术有机结合,并采取若干工艺改进。新工艺解决了在城市环境下特殊工况船闸施工的难题。     

国道要新生——G108示范改造工程启示录

从"畅、洁、绿、美"到"畅、安、舒、美",代表了一种理念的提升,毕竟路是给出行者使用的,别老是非要从养护部门的角度去看路,换个方位将心比心,效果会更好。从粗放的管理到科学化的提倡,摆脱"经验"判定,不再"拍脑袋拍胸脯拍屁股",顺而转向运管养护,在路坏以前提前预防,拿出一部分资金养"好路",使其维持更长的     

G108云南段:期盼旧貌换新颜

从北京启程,向西南驱车3000多公里,就可以到达G108的最后一站——云南,在此国道线改建之前的很长一段时间内,道路交通超负荷运行,行车速度缓慢,通行能力小,交通安全难以保障,阻碍着云南与四川两省经济、文化的交流。G108在云南省境内总长254.4公里,其中四级路段长170公里,二级路     

水泥混凝土路面在改造工程中的破碎稳固利用

前言对废旧水泥混凝土路面进行破碎稳固的改造。是通过对水泥混凝土面板破碎和对路基二次冲击压实,消除原来路基脱空、松散等病害,最大程度地防止加铺路面反射裂缝的发生。     

北极船舶研发最新动向

全球气候变暖导致了北极海域冰层的逐渐消失，但在无冰时代来临之前，油气公司不得不依赖于采用特殊设计的冰区加强型船舶以在北极或亚北极水域作业。此时，各种风险和隐患就将接踵而至。最大的挑战包括事故风险、生命危险和潜在的失控漏油等，尤其是冰雪覆盖区域。如壳牌公司，其在波弗特和楚克奇海的石油钻探工作就以不幸收场。     

城郊结合部长直宽路段交通安全改善研究

城郊结合部的长直宽路段常常成为事故多发段，从此类路段的道路特征、交通特征和沿线环境分析入手，得出其交通事故主要成因，提出了相应的道路交通安全改善措施，并以商丘市北海路北关-梁园公墓事故多发段为实例作应用。     

台子山隧道特殊地质段处治技术

台子山隧道为山西大同南郊区煤炭专用二级公路上的一座长2565m的隧道。该隧道穿越煤层采空区、溶洞、断层等特殊地质段,经采取科学合理的设计处治和动态施工后,取得了良好的效果,通车两年多来未发现任何病害现象。     

圈层外推法在交通影响分析中的应用

针对目前交通影响分析实际项目缺乏路段阻抗矩阵这一现实情况,提出了一种基于路段饱和度的交通量分配方法--圈层外推法.由于路段饱和度既与阻抗之间存在显著的相关性,又较易通过观测获得,因此不仅具有很强的理论说服力,而且还具有广泛的实用价值.此外,结合数据结构知识,提出了基于VB的实现算法,并通过实例证明其正确性.